El papel fundamental de la tecnología móvil en MRO

El mercado de MRO está en el centro de la batalla para contribuir a la rentabilidad de las aerolíneas, y la tecnología móvil se ha vuelto un recurso significativo para lograr una mayor eficiencia y competitividad en este sector.

La generación actual de trabajadores de MRO está familiarizada con el uso de dispositivos móviles, ha crecido con computadoras en el hogar, teléfonos celulares, teléfonos inteligentes y tabletas. Esto facilita la adopción de tecnologías en aplicaciones móviles, que incluyan herramientas de planificación y gestión de trabajo, y al mismo tiempo contribuye a los talleres de MRO a mantenerse al día con el ritmo del cambio y a hacer más productivos sus procesos.

Las cifras de penetración de la tecnología móvil siguen en crecimiento. El año pasado el reporte anual de Global Digital sobre la población online y las redes sociales que preparan We Are Social y Hootsuite mostraba un número de usuarios de internet de 3.773 billones de personas: ahora esta cifra ha aumentado hasta lograr 4.021 billones, lo que significa que más de la mitad de la población mundial está online. Gran parte del crecimiento de este año en usuarios de internet ha sido impulsado por teléfonos inteligentes y planes de datos móviles más asequibles. Más de 200 millones de personas obtuvieron su primer dispositivo móvil en 2017, y dos tercios de los 7,6 billones de habitantes del mundo ahora tienen un teléfono móvil.

Aprovechar la tecnología móvil para optimizar las operaciones de producción en el taller

El uso de aplicaciones móviles como extensión de la plataforma principal de gestión de la aerolínea o taller para: programar, hacer seguimiento y registrar avances de tareas, inspecciones y órdenes de trabajo puede mejorar significativamente la eficiencia. Además, el uso de las capacidades multimedia de los celulares inteligentes permite almacenar información precisa y de calidad como respaldo de los trabajos realizados.

Los mecánicos de United Airlines no han hecho más uso de manuales en papel y computadoras de escritorio: están utilizando tabletas para acceder a toda la información y ejecutar las labores necesarias para mantener el avión volando, la estrategia está dando buenos resultados. Las aeronaves con problemas de mantenimiento están volviendo al servicio aproximadamente 15 minutos más rápido en promedio.

Cada vez más la tecnología móvil aporta nuevas funcionalidades que contribuyen a la gestión de MRO. Recientemente un estudio de la consultora Gartner, indica que los casos de uso de la inteligencia artificial en los teléfonos inteligentes proliferarán de forma progresiva hasta 2022, cuando está previsto que el 80 % de los dispositivos que se vendan tengan capacidades de IA, frente al 10 % actual.

Por su parte, Google espera que próximamente casi todos los teléfonos con Android tengan realidad aumentada, lo que hará posible que este tipo de funcionalidades sean más comunes en el uso cotidiano.

Todas estas tecnologías permitirán capturar y analizar gran cantidad de data, lo cual ayudará a las líneas aéreas y empresas de mantenimiento a identificar con mayor precisión lo que necesita ser reparado y reemplazado, así como el momento óptimo para la intervención. Esto ciertamente promete una mayor seguridad y una mayor eficiencia operativa, al reducir el tiempo de los aviones en tierra.

La búsqueda de la eficiencia en el programa de mantenimiento aeronáutico

El ciclo de vida de las flotas y la disponibilidad de los componentes dependen del programa de mantenimiento. El foco del mantenimiento es mantener la aeronavegabilidad, minimizar eventos de fallas inesperados, interrupciones operativas y reducir los costes asociados. Todo esto se consigue gracias a una correcta planificación y coordinación de los trabajos.

Sin embargo, no basta con un robusto programa de mantenimiento, adicionalmente debe buscarse la eficiencia en su puesta en marcha, lo cual implica buscar el mejor grado de seguridad con el mínimo de recursos.

A este concepto se le conoce como “ingeniería del mantenimiento”, la cual es una rama de la ingeniería que se enfoca en la optimización de equipos, procedimientos y presupuestos para lograr una mejor fiabilidad de sistemas y disponibilidad de los equipos.

Por eso todo programa de mantenimiento debe apoyarse en un software de gestión, para facilitar el análisis de datos que permita definir estrategias de control y mejorar los procesos documentados en el mismo.

Preguntas clave a las que debe tener respuesta para buscar la eficiencia en su programa de mantenimiento aeronáutico…

• ¿Conoce el costo total del mantenimiento? Conocer esta información promoverá operaciones seguras, confiables y rentables.
• ¿Gestiona eficientemente los recambios para asegurar su disponibilidad? Una planificación minuciosa y detallada brinda apoyo a la cadena de suministro.
• ¿Automatiza los planes preventivos? detectar fallas que puedan ocasionar averías, minimiza acciones correctivas, altos costos de reparación y disminuye la probabilidad de paros imprevistos.
• ¿Es capaz de conocer el desempeño real del mantenimiento en comparación con su planificación? Ser capaz de medir los resultados del gasto y los ingresos obtenidos mejora la medición del rendimiento de un programa de mantenimiento.

Un software puede ayudarlo a responder todas estas preguntas y a aumentar el potencial de la gestión del mantenimiento de su empresa aeronáutica. Aproveche los beneficios de este nuevo entorno basado en tecnologías alojadas en la nube y manténgase al día en el cumplimiento de las normas y reglamentaciones que apliquen en su mercado, así como en procesos de auditorias.

Humam Machine Team ¿Sabes de qué se trata?

La Inteligencia Artificial (AI) está cambiando las reglas y la operatividad de las empresas. Los humanos y las máquinas inteligentes pueden colaborar para hacer los procesos de trabajo más fluidos.

Stacey Dixon, quien dirige el área de investigación avanzada para el Director de Inteligencia Nacional de los Estados Unidos, en una reciente conferencia realizada por INSA (Alianza de Inteligencia y Seguridad Nacional), definió de la siguiente manera el “Equipo Humano – Máquina” (Human Machine Team): “El híbrido personas y máquinas muestra grandes ganancias. Las máquinas son buenas para ciertas cosas, la gente para otras cosas, por lo que necesitas formar equipos”.

El mantenimiento de aeronaves no escapa de esta realidad, los softwares ayudan a los ingenieros y mecánicos a planificar un posible evento de mantenimiento no programado, o en un dispositivo móvil un mecánico puede recibir una indicación sobre cómo solucionar un evento.

La tecnología aeroespacial se convirtió casi en sinónimo de poder militar, en esta área se persiguen tres líneas de esfuerzo:

Equipos humanos – robots (Human-robot teams): los robots resultan útiles para realizar tareas repetitivas o peligrosas, por ejemplo, ciertas maniobras de mantenimiento y reparación de vehículos o aeronaves, también tareas básicas de movimiento.

Equipos humanos – inteligencia artificial (Human-AI teaming): la inteligencia artificial supone convergencia de numerosos sensores avanzados, enlaces de comunicación extensos y un flujo creciente de información, el análisis de toda esta data va mucho más allá de la comprensión humana, por eso deben delegarse tareas a entes que permitan su procesamiento y finalmente un humano pueda hacer la toma de decisiones más acertada.

Aumento humano (Human augmentation): algunas veces denominado Humano 2.0 (Human 2.0), se enfoca en crear mejoras cognitivas y físicas como parte integral del cuerpo humano. Un ejemplo es el uso de sistemas de control activo para crear prótesis de extremidades con características que pueden exceder el rendimiento humano más alto.

Ya no se trata de ciencia ficción, vivimos una era de transformación empresarial en el que los humanos y las máquinas son socios, cada uno aporta lo mejor de sí para lograr un mayor rendimiento. Mientras poco a poco algunos implementan en sus procesos tecnologías de inteligencia artificial, verán modestos aumentos de productividad. Pero aquellos que comprendan el potencial y la verdadera naturaleza del impacto de AI, lograrán mejoras innovadoras, se posicionarán y marcarán las pautas del mercado en los próximos años.

Más digitalización y menos papel para la gestión de MRO

El mantenimiento aeronáutico (MRO) puede aprovechar los beneficios de la digitalización de procesos para lograr una mayor eficacia y agilidad. Son tiempos donde tenemos numerosos recursos tecnológicos a la mano para facilitar la labor de producción en los talleres aeronáuticos. A continuación, listo algunos aspectos en los que una herramienta de gestión aeronáutica con app de producción facilita el cierre del trabajo, permite obtener datos más precisos y reduce los costos de administración:

Movilidad en el taller

 La adopción de apps en dispositivos móviles como tabletas y celulares puede potenciar la productividad en los talleres aeronáuticos gracias a su capacidad para proporcionar analíticas instantáneas, precisión, colaboración y acceso desde cualquier lugar.

Con el uso de una app, los mecánicos pueden visualizar en su tableta o celular su plan de trabajo y consultar en su mismo lugar de trabajo documentación digital (como manuales de aeronave) sin necesidad de trasladarse a otro lugar para revisar documentación en papel.

La integración de las apps con las capacidades multimedia de los dispositivos (cámara, video, micrófono, etc.) posibilita también dejar evidencia con fotos y videos de las inspecciones y reparaciones.

Aprovecho la oportunidad para recomendarle el video de un webinar donde el equipo de Soma abordó el tema de la movilidad empresarial y el uso de la App Soma para Producción: https://youtu.be/Wl-fkKVrL9o

 Mejora de la visualización y seguimiento del plan de trabajo

Una herramienta de gestión potenciada con una app de producción permite la asignación organizada del plan de trabajo y su seguimiento, lo cual aumenta el compromiso y adopción entre la fuerza de trabajo.

Los mecánicos aeronáuticos que trabajan en organizaciones con apps móviles para producción pueden visualizar sus actividades y responsabilidades de forma organizada en sus celulares o tabletas.

El uso del internet como recurso de transmisión de información permite a los mecánicos capturar, registrar y enviar los resultados de las inspecciones y reparaciones en tiempo real, para que así también otras áreas involucradas visualicen el progreso de las tareas en tiempo real.

Nuestro cliente Searca en Colombia es un caso de éxito en la implementación de una app para producción, vea a continuación los comentarios de sus empleados: https://youtu.be/EVNXCK4xAqU

Data más precisa

Una aerolínea o taller que trabaje estructuradamente el servicio de acuerdo al programa de mantenimiento y registre adecuadamente los resultados en su plataforma de gestión, podrá contar con las analíticas necesarias para tomar acciones oportunas que incidan sobre el desempeño del negocio y estará al día ante inspecciones de calidad o de carácter legal.

No pierda la oportunidad de que su fuerza productiva en el taller aeronáutico se mueva con más libertad y tenga más flexibilidad en su trabajo. Aborde la movilidad empresarial con una solución escalable que se adapte a su negocio,  recuerde que toda mejora en sus procesos se traducirá en mayor calidad de servicio, fidelidad de su clientela y finalmente más ventas.

¡Hoy lanzamos Soma Software en inglés!

La herramienta de gestión Soma Software, diseñada para aerolíneas, escuelas de vuelo, taxis aéreos o talleres aeronáuticos, ahora cuenta con interfaz de usuario en inglés “lo cual le abrirá las puertas para la expansión a otros mercados”, así lo aseguró Omar Maldonado, Director de Aviación de Soma Software.

Los clientes actuales de Soma tienen una amplia área geográfica de influencia y cuentan con equipos multilingües, por ello la compañía habilitó la posibilidad de utilizar el software en español e inglés para superar las barreras lingüísticas y culturales del mercado global.

“Soma software es un producto seguro que apoya actualmente de manera fiable las operaciones de más de 300 aeronaves y contabiliza el registro electrónico de más de 200 mil horas de vuelo y 5 millones de componentes”, indicó Maldonado. El equipo de desarrollo continuamente hace actualizaciones y mejoras para brindar una solución simple y amigable con un rendimiento excepcional y confiable tanto en su aplicación móvil como desktop.

Consejos de ciberseguridad para su empresa

¿Qué tanta importancia le da a la seguridad informática de su empresa? Son tiempos para considerarlo una prioridad. Recientemente la compañía de ciberseguridad Kaspersky Lab reveló que mientras en 2017 lograron registrar, en Latinoamérica, cerca de 60 millones de ataques, para agosto del presente año la cifra ya superó los 160 millones de casos. Según esta misma firma, siete de cada diez personas en Latinoamérica recibirán un ataque informático en 2018.

El año 2017 fue un año difícil en términos de ciberseguridad, recordamos las amenazas masivas más resonantes: Wannacry y NotPetya. Gracias a estos eventos empezamos a reconocer al ransomware como un ataque de propagación automática que ya no requiere de la intervención humana para infectar.

También otros ataques con visibilidad en medios de comunicación generaron consciencia acerca de la ciberseguridad, por ejemplo el caso de la oficina de monitoreo de crédito Equifax, de Estados Unidos, donde los cibercriminales podrían haber dejado al descubierto los datos de 143 millones de personas, las declaraciones de representantes de HBO que confirmaron un incidente para acceder a información confidencial de sus proyectos, entre otros.

Luego de tantos acontecimientos se vislumbra un futuro que obliga a resguardar los activos en la red, no solo por la sensibilidad de la información sino también por el impacto económico. El Estudio Comparativo de Capacidades de Seguridad de Cisco 2018, el cual ofrece información sobre prácticas actuales de seguridad, involucró a más de 3.600 encuestados en 26 países, quienes aseguraron que 53% de los ataques de ciberseguridad que sufrieron tuvieron un costo mayor a US $ 500,000.

A continuación, algunos consejos de ciberseguridad para su empresa:

1. Conozca todos los datos generados y almacenados por su empresa, dónde están, qué tan valiosos y sensibles son y con qué frecuencia se realiza la copia de seguridad. A partir de aquí debe establecer sus prioridades de protección de datos.
2. Encripte. Los investigadores de amenazas de Cisco informan que el 50 por ciento del tráfico web global se cifró a partir de octubre de 2017. La disponibilidad de certificados SSL de bajo costo o gratuitos y la práctica acelerada de Google Chrome de marcar sitios web no cifrados que manejan información confidencial como “no segura” ha motivado a las empresas a cumplir con el requisito de cifrado HTTPS de Google. Para superar la falta de visibilidad que crea el cifrado y reducir el tiempo de los adversarios para operar, vemos que más empresas exploran el uso de machine learning e inteligencia artificial, los antivirus que usan estos recursos emplean clasificadores de aprendizaje automático para determinar si un archivo o URL es malicioso o no y sus respuestas son más rápidas y eficaces.
3. Conozca sus nubes. Generalmente las organizaciones aeronáuticas utilizan varias nubes, públicas, privadas e industriales. Alguien en la empresa debe conocer cada una de estas nubes a fondo, sus puntos fuertes y su vulnerabilidad de seguridad.
4. Restrinja los accesos. Emplee diferentes tipos de permisos para controlar quién puede ingresar a las redes y cómo pueden acceder a los datos.
5. Asesórese o contrate expertos en la materia. Según Gartner, el 95% de los CIOs que han participado en su encuesta 2018 CIO Agenda esperan que las amenazas online aumenten durante los próximos tres años, pero a pesar de ello, sólo el 65% de las empresas para las que trabajan cuentan con un experto en ciberseguridad en plantilla.

Finalmente le recomiendo un artículo del blog “Andalucía es Digital”, allí reúnen las predicciones de empresas que desarrollan antivirus para el 2018, debemos estar preparados y alertas con este tema, ¡Darle la importancia que merece es el primer paso para abordar la situación!

La industria 4.0 marca el modelo de la aviación

La cuarta revolución industrial, llamada industria 4.0, está teniendo lugar en este momento. Vivimos una era donde toda la cadena de valor se integra a través de la digitalización. Tecnologías de procesamiento de datos, softwares y sensores permiten predecir, controlar, planear y producir de forma inteligente.

El sector aeronáutico está impulsando el aprovechamiento de los recursos que brinda la industria 4.0 para responder al aumento continuo en el tráfico de pasajeros a nivel mundial.

De acuerdo con cálculos de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, siglas en inglés), en la última década se ha duplicado el número de pasajeros transportados por las aerolíneas de América latina. La IATA estima que para 2036, el número de pasajeros supere los 750 millones en la región.

Recientemente IATA solicitó infraestructura adicional para enfrentar a un mayor número de viajeros, y citó a las 6 capitales latinas que deben mejorar sus aeropuertos: Bogotá, Buenos Aires, Ciudad de México, La Habana, Lima y Santiago.

Esta avalancha de viajeros supone un aumento de la presión sobre la capacidad operativa y la producción aeronáutica. La transición a la industria 4.0 es la mejor solución para afrontar el desafío porque habilita:

• Procesos empresariales y de ingeniería dinámicos.
• Capacidad de responder de manera flexible a las interrupciones y fallas de los proveedores.
• Transparencia y acceso a la data en toda la cadena.
• Toma de decisiones optimizada.

En el marco del primer panel de conferencias de Aerospace & Defense Meetings Sevilla 2018, un evento en donde recientemente se trataron temas de actualidad y de gran importancia para el sector aeroespacial y de defensa, se destacó la necesidad de las empresas aeronáuticas de implantar la industria 4.0.

Representantes de importantes empresas como Indra y Airbus expresaron que trabajan en la transformación digital y en el concepto de industria 4.0 para mejorar su gestión. Como parte de este proceso, en el caso de Airbus, han reducido el tiempo de fabricación de los aviones, adicionalmente el mantenimiento predictivo ha ahorrado costes y ha evitado la reducción de la operatividad. “Estamos logrando reducir un 30 por ciento la interrupción de operaciones en aeropuertos que no tienen base de mantenimiento”, indicó Juan Ignacio Castro, responsable de la implementación digital en Aviones Militares de Airbus Defense and Space.

¿Cómo puedes iniciar la transformación digital en tu empresa aeronáutica?

Un primer paso sería la implementación de una plataforma de gestión en la nube que permita sincronizar las estrategias de cadena de suministro, producción, logística, compras y mantenimiento.

La nube brinda alternativas accesibles y de rápida implementación que permiten encontrar el equilibrio óptimo entre la minimización de los costos operativos, la maximización de la disponibilidad de la flota y el cumplimiento de los requisitos reglamentarios.

Es importante conocer las iniciativas gubernamentales y privadas en materia de sensibilización, estrategia, asesoramiento y apoyo financiero para migrar a la industria 4.0, ya que incursionar en otras áreas implica una transformación más profunda y mayor inversión, por ejemplo en el caso de querer incorporar fabricación aditiva, robótica colaborativa, sensórica, sistemas ciberfísicos, realidad virtual y realidad aumentada, soluciones big data, web semántica, ciberseguridad, entre otros.

En su segunda década, la nube sigue más vigente que nunca

La nube ha sido una innovación tecnológica que sin duda ha mejorado la eficiencia general del trabajo en las organizaciones. En todos los sectores industriales, no solo el aeronáutico, la nube se ha convertido en parte integral del proceso de trabajo y estrategia comercial.

Recientemente en abril 2018, Gartner Inc. publicó su proyección de crecimiento del mercado de la nube. Su pronóstico indica que los ingresos de la nube pública mundial crecerán un 21,4 por ciento en 2018. “Los CIO y otros líderes de TI deben adaptar constantemente sus estrategias para aprovechar las capacidades de la nube” añadió David Mitchell Smith, vicepresidente de Gartner.

El software como servicio (SaaS) sigue siendo el mayor segmento del mercado de la nube, y se espera que los ingresos crezcan un 22.2 por ciento para llegar a $ 73.6 mil millones en 2018. Gartner espera que SaaS alcance el 45 por ciento del gasto total de software de aplicaciones para el 2021.

Worldwide Public Cloud Service Revenue Forecast (Billions of U.S. Dollars

	2017	2018	2019	2020	2021
Cloud Business Process Services (BPaaS)	42.6	46.4	50.1	54.1	58.4
Cloud Application Infrastructure Services (PaaS)	11.9	15.0	18.6	22.7	27.3
Cloud Application Services (SaaS)	60.2	73.6	87.2	101.9	117.1
Cloud Management and Security Services	8.7	10.5	12.3	14.1	16.1
Cloud System Infrastructure Services (IaaS)	30.0	40.8	52.9	67.4	83.5
Total Market	153.5	186.4	221.1	260.2	302.5

Fuente: Gartner

La última Encuesta sobre Tendencias de Innovación Tecnológica (IT) en Líneas Aéreas 2017 que elabora SITA reveló que uno de los focos de la industria del transporte aéreo es la utilización de soluciones en la nube.

Pero a pesar de los beneficios que ofrece la nube, aún existen barreras para su implementación primordialmente relacionados con costos y seguridad de la información. Amit Sharma, experto en TIC de la consultora Technavio, identificó los diferentes tipos de usuarios de la nube:

Transformacionales: son los primeros en adoptar la tecnología, ya que su objetivo principal es lograr un cambio fundamental en el proceso empresarial a través de un mejor rendimiento y escalabilidad.

Conscientes de la seguridad y el precio: están claros de que deben adoptar la tecnología, pero se retrasan por cuestiones de seguridad y precios. La investigación de Technavio demuestra que finalmente adoptan el software en la nube y, de hecho, tienen una participación importante en el mercado global de software en la nube.

Adoptantes tardíos: son muy lentos al incluir los servicios en la nube en el entorno de trabajo. Pero lo interesante, según Sharma, es que este tipo de adoptantes son los principales patrocinadores de la tecnología en la nube. “Uno de los mejores ejemplos para demostrar este punto es el estudio de caso realizado en Boeing. Ya en 2012, la compañía no tenía interés en considerar el alojamiento en la nube como un componente principal de su plan de negocios. Hoy, cinco años después, Boeing traslada con confianza algunas de sus aplicaciones principales, como el análisis de aviación, a la nube pública”, añadió Sharma.

De los anteriores tipos de usuarios de la nube descritos, en ¿En cuál se ubica tu empresa aeronáutica?

¿Sabías que el 95% de las aerolíneas y el 85% de los aeropuertos planean invertir en servicios en la nube en los próximos tres años?

El dato fue tomado de la última Encuesta sobre Tendencias de Innovación Tecnológica (IT) en Líneas Aéreas 2017 que elabora SITA, empresa internacional de telecomunicaciones que provee servicios tecnológicos a líneas aéreas, aeropuertos y empresas de gestión de tráfico aéreo, con el 95% de todos los destinos internacionales y más de 13.500 sitios de la industria.

Esta encuesta es respondida por los directivos y altos ejecutivos de IT de las principales aerolíneas y aeropuertos, por lo tanto, revela el pensamiento estratégico de la industria del transporte aéreo.

Según este estudio, la prioridad para directivos tanto de aerolíneas como de aeropuertos son las inversiones en seguridad cibernética, servicios en la nube y autoservicio de pasajeros:

• 95% de las aerolíneas y el 96% de los aeropuertos planean invertir en grandes programas o innovación más desarrollo (I+D) de ciberseguridad durante los próximos tres años.
• 95% de las aerolíneas y el 85% de los aeropuertos planean invertir en servicios en la nube en los próximos tres años, continuando la tendencia ascendente que SITA registra desde 2015.
• La gran mayoría de las compañías aéreas ofrecen check-in (73%), embarque (70%) y notificaciones de estado de vuelo (68%) a través del teléfono móvil, y en 2020 más del 97% planean hacerlo.

La tecnología impulsa muchos avances en la industria, pero al haber cada vez más dispositivos conectados y más intercambio de información valiosa se hace prioritario tomar precauciones para evitar altos riesgos. Tiene sentido que la prioridad de las empresas aeronáuticas sea invertir en detener posibles ofensivas. Los atacantes cibernéticos son ahora más sofisticados. Recordemos ataques masivos como el de los virus Wannacry y NotPetya en 2017 que paralizaron varias empresas.

Afortunadamente a la par que aumenta la conectividad, el intercambio de datos y el uso de servicios en la nube se generan herramientas que garantizan la seguridad de la data y la resguardan de amenazas, por lo tanto, se sigue apostando por las soluciones en la nube ya que representan una oportunidad para la gestión aeronáutica por su escalabilidad, flexibilidad y bajo costo.

La industria del transporte aéreo está adoptando la transformación digital centrando sus esfuerzos en la protección de los negocios, utilización de soluciones en la nube y mejora de la experiencia del viajero… ¿Tu negocio aeronáutico se está transformando de acuerdo con los estándares tecnológicos que está pautando la industria?

La tecnología impulsa la incorporación del mantenimiento predictivo

La minimización de los costos operativos y la optimización de la disponibilidad de la flota son algunas de las prioridades para las aerolíneas. Por ello, el mantenimiento predictivo es una necesidad, ya que confiere mayor confiabilidad operacional y disminuye considerablemente los mantenimientos correctivos.

Según la encuesta MRO 2017 de Oliver Wyman (Cuando el crecimiento supera la capacidad), el 77% de los encuestados quiere implementar el mantenimiento predictivo en los próximos tres años.

La tecnología se ha convertido en una aliada para ayudar a las aerolíneas y talleres a estructurar sus programas de mantenimiento predictivo:

1.     El Internet de las Cosas y el Big Data

Gartner predice que habrá más de 20 mil millones de “cosas” en uso conectadas a través de Internet para 2020, con un gasto total que superará los $ 3 billones en todo el mundo. El Internet de las Cosas y el Big Data impulsarán el sistema de monitoreo de salud de aeronaves. La recopilación y análisis de datos de sensores en las aeronaves proporcionan información valiosa de su rendimiento, haciendo posible la toma de decisiones acertadas con relación al mantenimiento. Al final, esto se traduce en reducción de cancelaciones, seguridad operativa y la mejora de la experiencia de los tripulantes y pasajeros.

2.     Soluciones en la nube

Anteriormente las aerolíneas y los talleres de mantenimiento para adoptar nuevas tecnologías debían preocuparse por: la cantidad de hardware físico necesario, el sistema operativo, la instalación y la dependencia con el proveedor del servicio para las actualizaciones. Gracias a los entornos SaaS (Software as a Service) basados en la nube pueden implementarse nuevas tecnologías sin necesidad de una instalación física. En consecuencia, las líneas aéreas pueden enfocarse en el valor que reciben, no en la infraestructura que necesitan, eliminando una barrera para el cambio.

Soma, el software aeronáutico que lidero, brinda todos estos beneficios, no implica gastos de infraestructura y su metodología de implementación es rápida y no afecta las operaciones. Nuestros clientes pueden gestionar, controlar y hacer seguimiento del mantenimiento, operaciones, compras e inventario de aeronaves desde una sola plataforma. Ofrece el apoyo de alertar con anticipación a los responsables de cada proceso no solo de labores de mantenimiento, sino de tareas relacionadas con compras, inventario y control de vencimiento de documentos.

3.     Drones y herramientas para facilitar tareas de mantenimiento

Se están haciendo desarrollos para automatizar y facilitar las inspecciones, la idea es brindarle a los técnicos e ingenieros mejores herramientas para que puedan captar más información y hacer un mejor diagnóstico con la utilización de drones o aplicaciones en dispositivos móviles.

En el caso de Soma, ofrecemos una APP para dispositivos IOS (Apple) para el control y seguimiento de la ejecución de Órdenes de Trabajo. La APP permite asignar tareas de mantenimiento, medir el inicio y final de cada tarea, registrar los avances del servicio y alimenta a SOMA directamente para generar gráficas y reportes. Muchos de nuestros clientes, como parte de la inspección, emplean la aplicación para registrar fotografías de las averías y las analizan con comodidad posteriormente para dar un mejor diagnóstico y solución.

Pronósticos y tendencias para MRO

Según los comentarios del pronóstico 2018-2028 de la firma Oliver Wyman para el sector MRO, la industria de las aerolíneas durante tres años consecutivos registra ganancias récord gracias a los bajos precios del combustible y la eficiencia operativa. “Son fechas de éxito para la aviación comercial, así como para las empresas que la apoyan desde el sector de mantenimiento (MRO)” enfatiza el informe.

El mercado del MRO responderá a los cambios y al crecimiento de la flota global. Para el año 2028, dicho pronóstico proyecta que la flota mundial totalizará 37.978, lo cual representa un incremento de 44% con respecto a la cifra de 2018: 26.307.

Se espera que la inversión total de MRO en 2018 sea de $ 77.4 mil millones. Ascenderá a $ 91.9 mil millones para 2023. El mercado mundial de MRO crecerá en promedio cuatro por ciento anual, llegando a $ 114,7 billones para el 2028.

El gasto de MRO en América Latina, que actualmente representa el cinco por ciento del mercado total, se espera que crezca 4.7 por ciento anual, de $ 3.9 mil millones a $ 6.2 mil millones.

Tendencias para MRO

Los proveedores de MRO deben:

• Prepararse para el trabajo asociado con flotas novedosas o centrar su estrategia en capturar mercados de aeronaves al final de su vida útil.
• Ser capaces de trabajar con materiales y componentes de última generación para aeronaves. Las nuevas tecnologías incluyen dispositivos capaces de monitorear el estado de los componentes y reconocer fallas.
• Tener una estrategia clara para aprovechar el potencial del “BIG DATA”.

Es un buen momento para aviación comercial y para las empresas asociadas, como es el caso del MRO. Las proyecciones presentadas por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) para 2018, específicamente para la industria aérea de América Latina proyectan un beneficio de US$900 millones, lo que representa un aumento del 28,6 % frente a los US$700 millones previstos para este ejercicio.

Si usted tiene un taller propio para sus aeronaves o presta servicio a terceros, es un excelente momento para aprovechar los beneficios de la tecnología y el crecimiento del mercado con la idea de ofrecer un servicio diferencial. Nuestro software Soma le permitirá dar de alta los servicios rutinarios, programar alarmas preventivas de próximos cumplimientos y la capacidad de llevar los costos de los trabajos a realizar tanto de componentes como de horas hombre, así como generar reportes de los próximos mantenimientos y de los cumplidos.

Me despido con el agrado de haber compartido nuevamente con la comunidad aeronáutica información relevante del sector para prepararnos para los nuevos desafíos que impone la tecnología. Les recomiendo leer el análisis completo de la firma Oliver Wyman aquí

¿En qué deberían estar pensando las aerolíneas con respecto a su cadena de suministro?

Recomendaciones de IATA de acuerdo a un estudio donde analizó los aspectos que deberían tomar en cuenta las aerolíneas para estar preparadas para las oportunidades y desafíos de los próximos 20 años.

 La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ofrece un excelente estudio que explora las fuerzas que configuran el futuro de la aviación y analiza las implicaciones potenciales para la industria de las aerolíneas. El estudio estuvo a cargo del Comité de Asuntos Industriales de IATA y se realizó en conjunto con el Colegio de Futuros Internacionales (SOIF).

Luego de un análisis exhaustivo de más de 200 fuentes, informes, tendencias y entrevistas con personalidades del sector, se identificaron varios aspectos que podrían afectar el entorno operativo externo de la industria.

Uno de los aspectos destacados en el estudio es la “Integración de la cadena de suministro”. Los avances en el procesamiento de datos y el acceso a la información están cambiando la forma de hacer negocios. Gracias a las nuevas tecnologías, es viable analizar y gestionar procesos comerciales con múltiples proveedores, así como hacer seguimiento a grandes cantidades de materiales y componentes dondequiera que estén.

Una de las recomendaciones de IATA es explorar cómo aprovechar (y administrar los riesgos) de nuevas tecnologías como blockchain, la cual garantiza la seguridad y confiabilidad de las transacciones. En el caso de MRO es idónea para la trazabilidad de piezas y componentes. Pero también otros procesos relacionados con el negocio de las aerolíneas pueden sacar partido de la tecnología blockchain: En el caso de los boletos aéreos permite emplear contratos inteligentes donde se pueden estipular cláusulas y términos de uso, el disfrute de los programas de fidelidad podría ser más expedito y se asegura el respaldo y acceso a la información de pasajeros, registro de viajes y tripulación.

Recomiendo ampliamente leer el estudio completo de IATA, donde las empresas aeronáuticas pueden conocer los aspectos que deberían tomar en cuenta hoy para estar preparadas para las oportunidades y desafíos de los próximos 20 años.

Estudio completo de IATA en el siguiente enlace: https://www.iata.org/policy/Documents/iata-future-airline-industry-pdf.pdf

Aspectos que debes considerar al elegir una plataforma para la gestión de MRO en tu empresa aeronáutica

En aviación la operación es la prioridad del negocio, las aeronaves deben estar en condiciones de aeronavegabilidad para que el negocio produzca ingresos. Debido a esto son fundamentales los procesos que involucran el mantenimiento de las aeronaves y las tareas administrativas para comprar y reponer repuestos, con el fin de garantizar la vida útil de la flota y reducir los costes por averías.

El apoyo de una herramienta digital es primordial si el objetivo es gestionar, auditar y controlar el trabajo de mantenimiento, cumplir con los requisitos de fabricantes y autoridades y mantener los niveles de servicio, todo esto de forma efectiva y eficiente.

Te indico a continuación los aspectos que debes considerar al elegir una plataforma para la gestión de MRO en tu empresa aeronáutica:

• Curva de aprendizaje del personal: garantiza que la herramienta sea intuitiva y fácil de aprender para tu equipo.
• Migración de datos: evalúa el proceso de migración de tu data y que la misma no afecte tus operaciones.
• Escalabilidad y configuración: verifica que la plataforma se adapte a tus programas y tareas de mantenimiento, así como a tu tamaño y estructura operacional.
• Generación automática de tareas: constata que se generen las órdenes de trabajo de forma automática de acuerdo con el programa de mantenimiento y parámetros establecidos.
• Datos y multimedia: revisa la capacidad para adjuntar archivos de texto, imágenes, audio y video que ayuden a realizar las tareas de mantenimiento.
• Visualización y análisis: debes estar en la capacidad de identificar y ver en tiempo real tareas terminadas, en proceso y finiquitadas, así como realizar reportes de acuerdo con las exigencias de la gerencia que permitan la toma de decisiones.
• Soporte técnico: un equipo de gestión experimentado y especializado en aeronáutica es importante.
• Capacitación: considera las horas de apoyo que brindan para el asesoramiento de tu equipo y el tiempo de espera para la tramitación de tickets de servicio.
• Rendimiento: es indispensable que la herramienta funcione de forma ininterrumpida, sin problemas y a su vez procese grandes cantidades de datos.
• Seguridad: garantiza la seguridad de tus datos, durante la transmisión y en el servidor.

SOMA SOFTWARE es un producto seguro que apoya actualmente de manera fiable las operaciones de más de 250 aeronaves y contabiliza el registro electrónico de más de 200.000 horas de vuelo y un millón de componentes.

Omar Maldonado Aviation Director omaldonado@somasoftware.com

Digitalizar procesos en empresas aeronáuticas es imperativo para mantener altos niveles de competitividad

La transformación digital es una necesidad para el 2018, esta fue una de las 10 tendencias para el año en curso que presentó Futurum Reseach. Los beneficios de la era digital ayudan a simplificar los procesos, aumentar la productividad y mejorar la eficiencia operativa, lo cual se traduce en un cliente más satisfecho.

Otra de las tendencias para 2018 es el “Internet de las cosas” (en inglés, Internet of Things, abreviado IoT). El crecimiento de la conectividad y de la velocidad de internet permiten mayor intercambio de datos. Es fundamental para cualquier empresa contar con herramientas tecnológicas para el correcto procesamiento de esa información y aprovecharla al máximo en la toma de decisiones efectivas de negocio.

Es por ello que el Software como un Servicio (del inglés Software as a Service – siglas SaaS) sigue creciendo en el mercado. Este modelo de distribución de software aloja el soporte lógico y los datos en la nube, lo cual permite acceder a la información en tiempo real desde cualquier computador conectado a internet. Para la industria aeronáutica existen variedad de soluciones tecnológicas que permiten controlar, gestionar y hacer seguimiento en tiempo real de la operación de aerolíneas, escuelas de vuelo, taxis aéreos, talleres aeronáuticos, entre otros.

Estas soluciones permiten controlar organizadamente procesos clave de negocio y tomar acciones preventivas, en vez de solucionar problemas luego de que sucedan. Por ejemplo, en áreas de impacto como el mantenimiento, permiten programar las revisiones e inspecciones antes de que ocurran averías. En el caso de logística y compras, proporcionan alertas antes de que se agoten los componentes para comprarlos con anticipación.

Mi recomendación para toda empresa aeronáutica este 2018 es implantar un programa informático de gestión empresarial que les permita controlar:

• Inventario y logístico de componentes.
• Compra y venta de componentes.
• Tareas de mantenimiento.
• Operaciones de vuelo.
• Documentación y cursos.

Para más información de SOMA, nuestro software SaaS de gestión aeronáutica, escríbanme a mi correo omaldonado@somasoftware.com o a través de mi cuenta de LinkedIn.

2017 fue el año más seguro de la aviación

Diversos estudios, como los de la consultora holandesa To70 y la Red de Seguridad de la Aviación, destacan que en toda la historia de la aviación comercial, el pasado 2017 fue el año más seguro. Sus análisis concluyeron que no hubo accidentes de aviones de pasajeros en ningún lugar del mundo.

El principal portavoz de la Red de Seguridad de la Aviación, Harro Ranter, declaró que desde 1997 los accidentes han disminuido gradualmente y que es una tendencia persistente. Ranter atribuye la causa a los esfuerzos y exigencias de las organizaciones internacionales de la aviación como la ICAO (Organización Internacional de Aviación Civil), la IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo), la Fundación de Seguridad de Vuelos y la industria de la aviación.

La importancia de la seguridad ante accidentes y ataques terroristas amerita controles más estrictos, esto significa un reto para toda empresa aeronáutica: ¿Qué hacer para ser una empresa más segura? ¿Cómo ser más confiable para mis clientes? ¿Cómo adaptarme a las demandas de la industria? Se hace imperativo actualmente contar con herramientas de gestión operacional y capacidad organizacional para adaptarse a las normativas.

Toda empresa aeronáutica está clara de que la seguridad es un aspecto determinante de decisión de compra del consumidor. En un entorno más interconectado y con mayor acceso a la información, los consumidores se hacen más exigentes, están en la capacidad de acceder a rankings de seguridad y conocer las certificaciones y avales con los que cuenta una aerolínea.

Casualmente investigando acerca de la seguridad en el rubro de la aviación, me topé con el ranking de la compañía AirlineRatings.com, quien cuenta con las auditorías de los organismos gubernamentales de aviación, los informes de las asociaciones del sector y los registros de accidentes y mortalidad de cada aerolínea. Es sumamente sencillo seleccionar las aerolíneas y compararlas.

En este ranking, cada aerolínea tiene el potencial de ganar siete estrellas, si cuenta con las siguientes certificaciones:

El IATA (International Air Transport Association) Operational Safety Audit (IOSA): aceptado internacionalmente en la evaluación de los sistemas de gestión y control operacional de una línea aérea.

Respaldo de la Autoridad Federal de Aviación (FAA). Este se otorga a los países, no a las aerolíneas, para volar en espacio aéreo estadounidense si se considera que están en la capacidad de cumplir con los estándares internacionales de aviación para operaciones y mantenimiento de aeronaves.

Cumplimiento de los 8 parámetros de seguridad operacional de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI): Legislación, Organización, Licencias, Operaciones, Aeronavegabilidad, Investigación de Accidentes, Servicio de Navegación Aérea y Aeródromos.

No debe aparecer en la lista negra de la Unión Europea (UE). Esta organización no permite volar al espacio aéreo europeo debido a problemas de seguridad derivados de un presunto mantenimiento deficiente de las aeronaves y / o supervisión reguladora. Las aerolíneas prohibidas por la UE pueden tener un historial de seguridad impecable, pero la UE considera que si el riesgo es potencial para la seguridad de los pasajeros debe establecer una prohibición.

Adicionalmente toman en cuenta los siguientes aspectos:

• Si la aerolínea tiene un registro de ausencia de muertes en los últimos 10 años.
• Si la flota de la línea aérea ha sido castigada por la autoridad de seguridad operacional de la aviación del país debido a preocupaciones de seguridad.
• Si la línea aérea solo opera aviones construidos en Rusia, en caso afirmativo, se quitan una estrella adicional del total.

De 41 aerolíneas latinoamericanas que aparecieron en el ranking de AirlineRatings.com, destacaron con 7 estrellas las siguientes: de Chile: LAN, Sky Airline y LATAM (formerly LAN). De Argentina: Aerolíneas Argentinas, Austral Líneas Aéreas y Andes Líneas Aéreas. De México: Aeroméxico, Aeromar, Volaris e Interjet. De Brasil: Passaredo, GOL, Azul, LATAM (formerly TAM) y Avianca Brasil. De Colombia: Avianca.

Como podemos ver, son muchos los aspectos relacionados con la seguridad, por eso siempre recomiendo contar con herramientas de apoyo para el control operacional y cumplimiento de los estándares internacionales y locales de mantenimiento de aeronaves. Con SOMA SOFTWARE podrás gestionar, controlar y hacer seguimiento del mantenimiento, operaciones, compras e inventario de aeronaves desde una sola plataforma. Es totalmente escalable, se adapta a cualquier cantidad de aeronaves y a las particularidades de cada negocio.

Un Software para el control de almacenes aeronáuticos ¿Lujo o necesidad?

Es una necesidad de negocio utilizar un Software de Control de Inventario para manejar los procesos de almacén de la forma más eficiente y para llevar control diario de ingresos y egresos.

Las buenas prácticas para el manejo eficiente de almacenes aeronáuticos están basadas en los estándares de la industria. El almacén debe operar de tal forma que se dé cumplimiento a todos los requerimientos de la autoridad aeronáutica local y a su vez debe cumplir con las políticas internas establecidas por la organización.

En todo almacén aeronáutico se debe garantizar la adquisición y almacenaje del stock de materiales, componentes, herramientas, bienes y servicios requeridos para soportar las necesidades de mantenimiento para la normal operación de la flota.

Utilizando un software de Control de Inventario aeronáutico, tu empresa será capaz de:

• Tener conocimiento en tiempo real de los componentes en inventario.
• Controlar y hacer seguimiento del proceso de compras.
• Tener componentes disponibles e inspeccionados a tiempo para realizar servicios de mantenimiento.
• Hacer solicitudes automáticas de componentes cuando tenga bajo nivel de inventario.
• Generar reportes de rastreo de componentes en tiempo real.
• Tener control de componentes en inventario.
• Evitar conteos manuales.
• Facturar componentes y servicios rápidamente. Tener acceso a reportes en tiempo real desde cualquier lugar del mundo.

Los beneficios de utilizar un Software de Control de Inventario Aeronáutico son:

•  Evitar la compra de componentes a precios por encima de lo esperado, por haberlos comprador a última hora.
• Incrementar la eficiencia de mecánicos e inspectores, ya que no tendrán que esperar por la llegada de los componentes.
• Evitar tener aviones en tierra por falta de un componente.
• Mantener el valor del inventario, gracias a los reportes de rastreo de cada componente.
• Facturar a los clientes a tiempo.

¿Cómo abordar la transformación digital en las empresas?

La era digital impone adelantos tecnológicos constantes y la supervivencia de cualquier empresa depende en gran manera de la capacidad de adaptación de sus equipos de trabajo a los nuevos procesos derivados de este fenómeno de cambio continuo, que no se detiene.

Es el capital humano quien experimenta y aborda el cambio. Por eso, para que la transformación digital en una empresa alcance su máximo potencial dependerá del proceso de diseño e implementación de las nuevas tecnologías.

En mi experiencia como director de Soma Software -una plataforma de gestión aeronáutica- enfrento constantemente procesos de adaptación de corporaciones a nuevas tecnologías y considero que un modelo donde se define una estrategia digital y se involucra desde el principio a la mano de obra brinda a las empresas una mejor oportunidad para lograr una transformación exitosa y mejorar la productividad.

Una investigación realizada por Mercer y Oliver Wyman, indica que el enfoque del pasado consistía en un proveedor que desarrollaba un producto de tecnología, quien lo vendía a los directivos de las compañías a través de un proceso de negociación prolongada y luego sucedía un proceso de implementación de la nueva tecnología a sus empleados.

Este mismo estudio sugiere un nuevo modelo integrador, donde trabajadores y directivos trabajan en colaboración para el diseño de la estrategia digital, fusionan el conocimiento técnico y empresarial y lo aplican directamente en las operaciones comerciales.

Nuestros hallazgos en Soma Software indican que la transformación digital exitosa de un negocio incorpora lo siguiente:

• Organización, integración y colaboración entre la directiva, fuerza de trabajo y proveedor de servicios tecnológicos.
• La directiva actúa como facilitador del proceso de cambio.
• El proveedor de servicios tecnológicos, directiva y fuerza de trabajo definen conjuntamente: cómo abordar los problemas y oportunidades y los procesos y tareas que serán modificadas.
• Capacitación de la fuerza de trabajo antes del proceso de implementación para asegurar que tengan las habilidades y la voluntad de trabajar con las nuevas tecnologías.
• El proveedor de servicios tecnológicos debe acompañar al cliente en la implementación de la plataforma, la cual no debe afectar la operación normal de la empresa y estar disponible para asesorar y responder inquietudes luego de la implementación.
•  Es importante que el proveedor de servicios tecnológicos cuente con conocimientos de los estándares de la industria donde se desempeñe la compañía, porque permitirá no solo brindar respaldo en tecnología sino también ofrecer recomendaciones de las mejores prácticas relacionadas con el sector.

Manejar los procesos de transformación digital de forma organizada promueve una cultura adaptativa en las corporaciones, esto conduce a las organizaciones al éxito porque están preparadas para mantenerse en entornos competitivos y en constante evolución. Las empresas deben adoptar una actitud proactiva ante la evolución tecnológica y tener siempre claro que la incorporación de cualquier cambio en un proceso de negocio debe tener como propósitos: mejorarlos, abaratarlos y acceder a más clientes y mercados.