martes, 29 de mayo de 2018

La industria 4.0 marca el modelo de la aviación

La cuarta revolución industrial, llamada industria 4.0, está teniendo lugar en este momento. Vivimos una era donde toda la cadena de valor se integra a través de la digitalización. Tecnologías de procesamiento de datos, softwares y sensores permiten predecir, controlar, planear y producir de forma inteligente.
El sector aeronáutico está impulsando el aprovechamiento de los recursos que brinda la industria 4.0 para responder al aumento continuo en el tráfico de pasajeros a nivel mundial.
De acuerdo con cálculos de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, siglas en inglés), en la última década se ha duplicado el número de pasajeros transportados por las aerolíneas de América latina. La IATA estima que para 2036, el número de pasajeros supere los 750 millones en la región.
Recientemente IATA solicitó infraestructura adicional para enfrentar a un mayor número de viajeros, y citó a las 6 capitales latinas que deben mejorar sus aeropuertos: Bogotá, Buenos Aires, Ciudad de México, La Habana, Lima y Santiago.
Esta avalancha de viajeros supone un aumento de la presión sobre la capacidad operativa y la producción aeronáutica. La transición a la industria 4.0 es la mejor solución para afrontar el desafío porque habilita:
  • Procesos empresariales y de ingeniería dinámicos.
  • Capacidad de responder de manera flexible a las interrupciones y fallas de los proveedores.
  • Transparencia y acceso a la data en toda la cadena.
  • Toma de decisiones optimizada.

En el marco del primer panel de conferencias de Aerospace & Defense Meetings Sevilla 2018, un evento en donde recientemente se trataron temas de actualidad y de gran importancia para el sector aeroespacial y de defensa, se destacó la necesidad de las empresas aeronáuticas de implantar la industria 4.0.
Representantes de importantes empresas como Indra y Airbus expresaron que trabajan en la transformación digital y en el concepto de industria 4.0 para mejorar su gestión. Como parte de este proceso, en el caso de Airbus, han reducido el tiempo de fabricación de los aviones, adicionalmente el mantenimiento predictivo ha ahorrado costes y ha evitado la reducción de la operatividad. “Estamos logrando reducir un 30 por ciento la interrupción de operaciones en aeropuertos que no tienen base de mantenimiento”, indicó Juan Ignacio Castro, responsable de la implementación digital en Aviones Militares de Airbus Defense and Space.
¿Cómo puedes iniciar la transformación digital en tu empresa aeronáutica?
Un primer paso sería la implementación de una plataforma de gestión en la nube que permita sincronizar las estrategias de cadena de suministro, producción, logística, compras y mantenimiento.
La nube brinda alternativas accesibles y de rápida implementación que permiten encontrar el equilibrio óptimo entre la minimización de los costos operativos, la maximización de la disponibilidad de la flota y el cumplimiento de los requisitos reglamentarios.
Es importante conocer las iniciativas gubernamentales y privadas en materia de sensibilización, estrategia, asesoramiento y apoyo financiero para migrar a la industria 4.0, ya que incursionar en otras áreas implica una transformación más profunda y mayor inversión, por ejemplo en el caso de querer incorporar fabricación aditiva, robótica colaborativa, sensórica, sistemas ciberfísicos, realidad virtual y realidad aumentada, soluciones big data, web semántica, ciberseguridad, entre otros.

jueves, 10 de mayo de 2018

En su segunda década, la nube sigue más vigente que nunca

La nube ha sido una innovación tecnológica que sin duda ha mejorado la eficiencia general del trabajo en las organizaciones. En todos los sectores industriales, no solo el aeronáutico, la nube se ha convertido en parte integral del proceso de trabajo y estrategia comercial.
Recientemente en abril 2018, Gartner Inc. publicó su proyección de crecimiento del mercado de la nube. Su pronóstico indica que los ingresos de la nube pública mundial crecerán un 21,4 por ciento en 2018. “Los CIO y otros líderes de TI deben adaptar constantemente sus estrategias para aprovechar las capacidades de la nube” añadió David Mitchell Smith, vicepresidente de Gartner.
El software como servicio (SaaS) sigue siendo el mayor segmento del mercado de la nube, y se espera que los ingresos crezcan un 22.2 por ciento para llegar a $ 73.6 mil millones en 2018. Gartner espera que SaaS alcance el 45 por ciento del gasto total de software de aplicaciones para el 2021.
Worldwide Public Cloud Service Revenue Forecast (Billions of U.S. Dollars
20172018201920202021
Cloud Business Process Services (BPaaS)42.646.450.154.158.4
Cloud Application Infrastructure Services (PaaS)11.915.018.622.727.3
Cloud Application Services (SaaS)60.273.687.2101.9117.1
Cloud Management and Security Services8.710.512.314.116.1
Cloud System Infrastructure Services (IaaS)30.040.852.967.483.5
Total Market153.5186.4221.1260.2 302.5
Fuente: Gartner
La última Encuesta sobre Tendencias de Innovación Tecnológica (IT) en Líneas Aéreas 2017 que elabora SITA reveló que uno de los focos de la industria del transporte aéreo es la utilización de soluciones en la nube.
Pero a pesar de los beneficios que ofrece la nube, aún existen barreras para su implementación primordialmente relacionados con costos y seguridad de la información. Amit Sharma, experto en TIC de la consultora Technavio, identificó los diferentes tipos de usuarios de la nube:
Transformacionales: son los primeros en adoptar la tecnología, ya que su objetivo principal es lograr un cambio fundamental en el proceso empresarial a través de un mejor rendimiento y escalabilidad.
Conscientes de la seguridad y el precio: están claros de que deben adoptar la tecnología, pero se retrasan por cuestiones de seguridad y precios. La investigación de Technavio demuestra que finalmente adoptan el software en la nube y, de hecho, tienen una participación importante en el mercado global de software en la nube.
Adoptantes tardíos: son muy lentos al incluir los servicios en la nube en el entorno de trabajo. Pero lo interesante, según Sharma, es que este tipo de adoptantes son los principales patrocinadores de la tecnología en la nube. “Uno de los mejores ejemplos para demostrar este punto es el estudio de caso realizado en Boeing. Ya en 2012, la compañía no tenía interés en considerar el alojamiento en la nube como un componente principal de su plan de negocios. Hoy, cinco años después, Boeing traslada con confianza algunas de sus aplicaciones principales, como el análisis de aviación, a la nube pública”, añadió Sharma.
De los anteriores tipos de usuarios de la nube descritos, en ¿En cuál se ubica tu empresa aeronáutica?

¿Qué es Soma Software?