tag:blogger.com,1999:blog-50469152462790897262024-02-20T02:56:55.867-08:00Soma SoftwareSoma es un software en la nube que permite a aerolíneas, talleres de aeronaves y empresas de charter administrar sus operaciones aeronáuticas: ingresos, gastos, compras, logística, inventario, ingeniería, planificación, mantenimiento, control de calidad y aseguramiento de calidad.Soma Softwarehttp://www.blogger.com/profile/06060708378472409347noreply@blogger.comBlogger42125tag:blogger.com,1999:blog-5046915246279089726.post-80373824134519886182019-10-07T08:29:00.001-07:002019-10-07T08:29:15.752-07:00<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><i><span lang="ES-US" style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-US;">Un nuevo
enfoque de MRO gracias al avance de los dispositivos inteligentes móviles<o:p></o:p></span></i></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><i><span lang="ES-US" style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-US;"><br /></span></i></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-AQiJjr0mzC8/XZtZu4P8T1I/AAAAAAAAAyw/h94_Oze6Ps44MA5UqcSHK6xQBAJzCmq5gCLcBGAsYHQ/s1600/aeroplane-aircraft-fighter-aircraft-72593.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://1.bp.blogspot.com/-AQiJjr0mzC8/XZtZu4P8T1I/AAAAAAAAAyw/h94_Oze6Ps44MA5UqcSHK6xQBAJzCmq5gCLcBGAsYHQ/s320/aeroplane-aircraft-fighter-aircraft-72593.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><i><span lang="ES-US" style="font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-US;"><br /></span></i></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="mso-ansi-language: ES-US;">El mayor costo en el que incurren las
aerolíneas es el combustible y los salarios, pero estos costos no pueden ser
maximizados fácilmente. Un área donde las empresas aeronáuticas pueden
optimizar sus ganancias es la de mantenimiento, por eso invertir en sistemas de
soporte para mejorar la administración de los procesos de MRO valiéndose de las
bondades que ofrece la tecnología es una vía para mantener los niveles de
competitividad. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="mso-ansi-language: ES-US;">Centrar la estrategia empresarial en los
usuarios de la tecnología móvil es un recurso significativo para lograr una
mayor eficiencia en el sector del mantenimiento aeronáutico. Los dispositivos
móviles se han vuelto más inteligentes, facilitan la comunicación y permiten
procesar gran cantidad de información, motivo por el cual las organizaciones están
integrando las tecnologías móviles dentro de sus operaciones de negocio.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="ES-US" style="mso-ansi-language: ES-US;">La tecnología móvil está en auge<o:p></o:p></span></i></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="mso-ansi-language: ES-US;">Según la última colección de reportes 2019 de
We Are Social y Hootsuite el número de personas en todo el mundo que usan un
teléfono móvil aumentó en 100 millones en 2018, con el total global llegando a
más de 5,1 billones de usuarios en enero de 2019. Esta cifra eleva la
penetración móvil en todo el mundo al 67 por ciento, más de dos tercios de la
población global total.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="mso-ansi-language: ES-US;">Este mismo estudio revela que los teléfonos
inteligentes ahora representan dos tercios de las conexiones móviles globales y
señala que a través de los teléfonos móviles las personas pasan casi la mitad
del tiempo en Internet. Con aproximadamente 5.5 billones de teléfonos
inteligentes en uso en todo el mundo hoy en día, no sorprende que el mercado de
aplicaciones móviles esté en auge. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="ES-US" style="mso-ansi-language: ES-US;">Mayor eficacia y agilidad <o:p></o:p></span></i></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="mso-ansi-language: ES-US;">Los mecánicos, técnicos e inspectores requieren
un detalle y cronograma de los trabajos que deben realizar, y toda esta
información debe estar a su alcance en el lugar de trabajo. Las aeronaves
tradicionalmente contienen muchos manuales de mantenimiento y los dispositivos
móviles ofrecen fácil acceso a estos.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="mso-ansi-language: ES-US;">La experiencia de uso de nuestros clientes con
la app móvil de control de producción de Soma que se conecta con la plataforma de
gestión Soma para desktop, nos dice que la comunicación permite a los equipos
de mantenimiento responder a los requerimientos más rápido, programar el
mantenimiento de manera más efectiva y entregar los aviones a tiempo. Asimismo,
los supervisores pueden </span><span lang="ES" style="mso-ansi-language: ES;">visualizar
en tiempo real el progreso de las tareas. </span><span lang="ES-US" style="mso-ansi-language: ES-US;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="mso-ansi-language: ES-US;">La integración de las apps con las capacidades
multimedia de los dispositivos (cámara, video, micrófono, etc.) posibilita
también dejar evidencia con fotos y videos de las inspecciones y reparaciones.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="ES-US" style="mso-ansi-language: ES-US;">Data más precisa<o:p></o:p></span></i></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="mso-ansi-language: ES-US;">Una aerolínea o taller que trabaje
estructuradamente el servicio de acuerdo al programa de mantenimiento y
registre adecuadamente los resultados en su plataforma de gestión podrá contar
con las analíticas necesarias para tomar acciones oportunas que incidan sobre
el desempeño del negocio y estará al día ante inspecciones de calidad o de
carácter legal. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="mso-ansi-language: ES-US;">Las empresas aeronáuticas no deben perder la
oportunidad de que su fuerza productiva en el taller se mueva con más libertad,
tenga más flexibilidad en su trabajo y sea más productiva. Abordar la movilidad
empresarial con una solución escalable que se adapte a su negocio se traducirá
en mayor calidad de servicio, fidelidad de su clientela y finalmente más
ventas.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<u><span lang="ES-US" style="background: white; color: black; mso-ansi-language: ES-US; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-color-alt: windowtext;">Autor: Omar
Maldonado – Director de Aviación de Soma Software Aeronáutico</span></u><u><span lang="ES-US" style="background: white; mso-ansi-language: ES-US; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"><o:p></o:p></span></u></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span lang="ES-US" style="mso-ansi-language: ES-US;">Acerca de Soma Software:<o:p></o:p></span></i></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="mso-ansi-language: ES-US;">Soma Software Aeronáutico es una plataforma de
gestión para empresas aeronáuticas que abarca las áreas de operaciones aéreas,
mantenimiento, ingeniería y calidad para cualquier tipo de aeronave, administración
logística (Gestión de almacenes), producción, vencimiento de documentos y
control académico (Especial para escuelas de vuelo).<o:p></o:p></span></div>
<br />Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5046915246279089726.post-69978509870867812102019-09-23T11:11:00.001-07:002019-09-23T11:11:53.171-07:00<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-1nnTkp_g3EU/XYkK2pQGz8I/AAAAAAAAAxA/51IpsWJzqbM5vtON5O5wa_AyWVZ8GFK6ACLcBGAsYHQ/s1600/isaac-benhesed-nCm8AOjM_zE-unsplash.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://1.bp.blogspot.com/-1nnTkp_g3EU/XYkK2pQGz8I/AAAAAAAAAxA/51IpsWJzqbM5vtON5O5wa_AyWVZ8GFK6ACLcBGAsYHQ/s320/isaac-benhesed-nCm8AOjM_zE-unsplash.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div style="background: white; margin-bottom: 11.25pt; margin-left: 0in; margin-right: 0in; margin-top: 0in; text-align: justify;">
<b><i><u><span lang="ES-US" style="color: black; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 16.0pt; mso-ansi-language: ES-US; mso-color-alt: windowtext;">Los helicópteros: Un mercado en expansión
en América Latina</span></u></i></b><b><i><u><span lang="ES-US" style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 16.0pt; mso-ansi-language: ES-US;"><o:p></o:p></span></u></i></b></div>
<div style="background: white; margin-bottom: 11.25pt; margin-left: 0in; margin-right: 0in; margin-top: 0in; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="background: white; margin-bottom: 11.25pt; margin-left: 0in; margin-right: 0in; margin-top: 0in; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="color: black; font-family: "Arial",sans-serif; mso-ansi-language: ES-US; mso-color-alt: windowtext;">El
mercado de los helicópteros en Latinoamérica tiene excelentes proyecciones para
los próximos años. El año pasado un estudio de la empresa <strong><span style="font-family: "Arial",sans-serif;">Honeywell señaló que</span></strong> el
35 por ciento de sus encuestados en América latina prevé reemplazar o expandir
su flota de helicópteros dentro de los siguientes cinco años. El mismo estudio
indicó que los próximos 5 años habrá una <strong><span style="font-family: "Arial",sans-serif;">demanda
de entre cuatro mil y cuatro mil 200 nuevos helicópteros de uso civil</span></strong>.</span><span lang="ES-US" style="font-family: "Arial",sans-serif; mso-ansi-language: ES-US;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-US;">Generalmente este segmento se asocia inmediatamente
con el ámbito militar, pero la verdad es que, desde el lado comercial, como por
ejemplo empresas que brindan servicio a la industria minera y de pasajeros, hay
una actividad muy dinámica. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; color: black; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-US; mso-color-alt: windowtext;">También
se ha expandido</span><span lang="ES-US" style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-US;"> el uso de
helicópteros desde el <span style="background: white; color: black; mso-color-alt: windowtext;">mundo privado. Las empresas que trasladan ejecutivos debido
al tráfico congestionado de las ciudades y el turismo en lugares apartados han
promovido la demanda de helicópteros. Se ha visto como las exigencias de los
clientes VIP han impulsado a los principales fabricantes a desarrollar
aeronaves de este tipo con amplias comodidades. </span>En las últimas exposiciones
y ferias se han develado lujosos helicópteros de las marcas Airbus Helicopters,
Bell Helicopter, Leonardo, Sikorsky, entre otras.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; color: black; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-US; mso-color-alt: windowtext;">Otra
vertiente donde se emplean helicópteros es en situaciones donde es necesario
proveer asistencia humanitaria, transporte sanitario y atención de desastres
naturales, ya que son la mejor alternativa para llegar a zonas de difícil
acceso. </span><span lang="ES-US" style="background: white; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-US;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><i><u><span lang="ES-US" style="background: white; color: black; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-US; mso-color-alt: windowtext;">Control
de mantenimiento de helicópteros</span></u></i></b><b><i><u><span lang="ES-US" style="background: white; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-US;"><o:p></o:p></span></u></i></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; color: black; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-US; mso-color-alt: windowtext;">Vemos
con agrado el crecimiento del mercado de helicópteros en nuestra región, sin embargo,
se hace necesario seguir promoviendo el uso de herramientas tecnológicas para
la gestión de las pequeñas y medianas empresas aeronáuticas en Latinoamérica. </span><span lang="ES-US" style="background: white; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-US;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; color: black; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-US; mso-color-alt: windowtext;">El
mantenimiento de aeronaves de ala rotativa tiene sus particularidades. Los
trabajos a los que son sometidos este tipo de aeronaves implican un control
minucioso para evitar bajas en la operatividad. </span><span lang="ES-US" style="background: white; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-US;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; color: black; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-US; mso-color-alt: windowtext;">Actualmente
nuestra solución Soma Software está siendo utilizada por diferentes empresas
con helicópteros y vemos de cerca lo importante que es tener la visión completa
del programa de mantenimiento: controles de los distintos componentes, horas,
landing de las aeronaves, ciclos de los motores, AD’s, módulos de motores, etc.</span><span lang="ES-US" style="background: white; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-US;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; color: black; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-US; mso-color-alt: windowtext;">El
equipo de trabajo de una empresa con una flota de helicópteros, al contar con
una plataforma de gestión como Soma, tendrá las alertas oportunas para hacer
las inspecciones y monitorear los componentes de acuerdo a</span><span lang="ES-US" style="font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-US;"> las exigencias d<span style="background: white; color: black; mso-color-alt: windowtext;">e los fabricantes y la autoridad aeronáutica,
también estar al día ante las auditorías. </span><span style="background: white;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><i><u><span lang="ES-US" style="background: white; color: black; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-US; mso-color-alt: windowtext;">Las
principales marcas apuestan por Latinoamérica</span></u></i></b><b><i><u><span lang="ES-US" style="background: white; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-US;"><o:p></o:p></span></u></i></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; color: black; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-US; mso-color-alt: windowtext;">Airbus
ha aumentado su presencia en oficinas y centros de mantenimiento, el grupo
industrial italiano Leonardo abre sucursal en Perú y desarrolla colaboraciones
para crear competencias y capacidades productivas locales, los helicópteros de
fabricación rusa son el producto más exitoso de este país en nuestra región, de
hecho, los Mi-17 representan el 42% de la flota militar y empresas rusas han
abierto centros de mantenimiento. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span><span lang="ES-US" style="background: white; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-US;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; color: black; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-US; mso-color-alt: windowtext;">Son
solo algunas de las noticias alentadoras que hablan por sí solas del
crecimiento del mercado de helicópteros en Latinoamérica. Desde Soma Software
Aeronáutico trabajaremos para acompañar a las empresas aeronáuticas a obtener
el mayor beneficio de la tecnología en su gestión operativa y comercial.</span><span lang="ES-US" style="background: white; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-US;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<u><span lang="ES-US" style="background: white; color: black; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-US; mso-color-alt: windowtext;">Autor:
Omar Maldonado – Director de Aviación de Soma Software</span></u><u><span lang="ES-US" style="background: white; font-family: "Arial",sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; mso-ansi-language: ES-US;"><o:p></o:p></span></u></div>
<br />Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5046915246279089726.post-66462780790545483802019-07-09T11:25:00.001-07:002019-09-23T11:13:06.548-07:00En la era digital el contacto humano es primordial<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-py4ON6iDFQI/XSTb58IaFdI/AAAAAAAAAMM/C2KuCdQR894YFA5T9nt-GazyxADJKeZEACLcBGAs/s1600/0%2B%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1079" height="213" src="https://1.bp.blogspot.com/-py4ON6iDFQI/XSTb58IaFdI/AAAAAAAAAMM/C2KuCdQR894YFA5T9nt-GazyxADJKeZEACLcBGAs/s320/0%2B%25281%2529.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="background-position: 0px 0px; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "source serif pro", serif; line-height: 3.2rem; margin-bottom: 3.2rem; margin-top: 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 6.0pt; margin-left: 0in; margin-right: 0in; margin-top: 12.0pt; mso-outline-level: 3;">
<i><span lang="ES-US" style="background: white; color: #333333; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">Los clientes valoran el trato
cercano, la agilidad y la eficiencia en la comunicación a través de los canales
de comunicación digitales, a pesar de que no los atiendan presencialmente.</span></i><br />
<span style="color: black; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12pt; text-align: justify;"><br /></span>
<span style="color: black; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12pt; text-align: justify;">Como director de una
solución en la nube para la gestión de empresas aeronáuticas siempre soy un
promotor de las inversiones en capacidades digitales de las empresas, porque he
visto de cerca como la optimización de las</span><span style="background: white; color: black; font-family: arial, sans-serif; font-size: 12pt; text-align: justify;">
operaciones y los procesos contribuye al crecimiento y a la competitividad.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span lang="ES-US" style="border: none 1.0pt; color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; padding: 0in;"><span style="background: white;"><br /></span></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span lang="ES-US" style="border: none 1.0pt; color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; padding: 0in;">Pero debo admitir que,
en el sector, muchas empresas que desarrollan y distribuyen soluciones
tecnológicas han descuidado el contacto humano, sobre todo en el área de
servicio al cliente. Esto es sumamente contraproducente, porque aislarse del
trato directo con el cliente a través del uso de interacciones netamente digitales
supone una pérdida de la personalización que buscan la mayoría de los usuarios.<o:p></o:p></span></span><br />
<span class="s1"><span lang="ES-US" style="border: none 1.0pt; color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; padding: 0in;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span lang="ES-US" style="border: none 1.0pt; color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; padding: 0in;">Un estudio de
Accenture denominado Digital Disconnect in Customer: (“La desconexión
digital en la relación con clientes”), reveló que el 73% de los encuestados
quiere interactuar con personas para solucionar problemas de servicio y buscar
información: “<i>Los clientes precisan y valoran el contacto humano porque este
comporta que la experiencia de compra sea más satisfactoria: les hace sentirse
escuchados y comprendidos, y con capacidad de elección, algo que no existe en
las locuciones pregrabadas ni en el salto de ventanas en la pantalla de un
ordenador o tableta</i>”.<o:p></o:p></span></span><br />
<span class="s1"><span lang="ES-US" style="border: none 1.0pt; color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; padding: 0in;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span lang="ES-US" style="border: none 1.0pt; color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; padding: 0in;">En Soma Software
Aeronáutico tenemos muy claro que nuestro diferenciador es el trato
personalizado que le brindamos a nuestros clientes a través de nuestro equipo
de ingenieros aeronáuticos, quienes están al día con las demandas y novedades
de la industria. <o:p></o:p></span></span><br />
<span class="s1"><span lang="ES-US" style="border: none 1.0pt; color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; padding: 0in;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span lang="ES-US" style="border: none 1.0pt; color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; padding: 0in;">A pesar de que
nuestras interacciones se hacen de forma digital, tratamos de que no se pierda
la cercanía y la conversación directa. Creemos que los canales digitales deben
ser utilizados a favor de la marca para acercarnos al cliente en vez de
alejarnos de sus necesidades. <o:p></o:p></span></span><br />
<span class="s1"><span lang="ES-US" style="border: none 1.0pt; color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; padding: 0in;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span class="s1"><span lang="ES-US" style="border: none 1.0pt; color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; padding: 0in;">A continuación,
algunas de nuestras premisas en la atención al cliente:<o:p></o:p></span></span><br />
<span class="s1"><span lang="ES-US" style="border: none 1.0pt; color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt; line-height: 107%; padding: 0in;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="line-height: normal; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-indent: -.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="ES-US" style="color: #333333; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">1.<span style="font-family: "times new roman"; font-size: 7pt; font-stretch: normal; line-height: normal;"> </span></span><!--[endif]--><b><span lang="ES-US" style="background: white; color: #333333; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">“Sentimos pasión por ayudar”</span></b><span lang="ES-US" style="background: white; color: #333333; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">: todo cliente debe encontrar a un
agente dispuesto a escucharle y brindarle una solución. Estamos claros de que la
amabilidad y la proactividad en el área de servicio al cliente nos diferencia
de la competencia. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: normal; mso-add-space: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto;">
<span lang="ES-US" style="background: white; color: #222222; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">El futuro de cualquier empresa es directamente
proporcional a la satisfacción de sus clientes, en términos de calidad de sus
productos, servicios y atención post-venta. Sin clientes satisfechos no hay
futuro. </span><span lang="ES-US" style="background: white; color: #333333; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: normal; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-indent: -.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="ES-US" style="color: #333333; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">2.<span style="font-family: "times new roman"; font-size: 7pt; font-stretch: normal; line-height: normal;"> </span></span><!--[endif]--><b><span lang="ES-US" style="background: white; color: #333333; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">“Ofrecemos atención por diversos
canales”</span></b><span lang="ES-US" style="background: white; color: #333333; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">: luego de que nuestros
clientes crean su ticket de soporte, lo cual nos permite llevar un control de
la solución de sus casos, utilizamos diversos canales digitales para
comunicarnos, como: chat, correo electrónico y videoconferencias. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: normal; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-indent: -.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="ES-US" style="color: #333333; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">3.<span style="font-family: "times new roman"; font-size: 7pt; font-stretch: normal; line-height: normal;"> </span></span><!--[endif]--><b><span lang="ES-US" style="background: white; color: #333333; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">“Usamos diferentes recursos
didácticos”</span></b><span lang="ES-US" style="background: white; color: #333333; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">: para
favorecer </span><span lang="ES-US" style="background: white; color: #222222; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">el proceso de enseñanza
y la interpretación de los contenidos que compartimos, utilizamos</span><span lang="ES-US" style="background: white; color: #333333; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;"> manuales de uso, guías, videos,
audios y presentaciones. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: normal; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-indent: -.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="ES-US">4.<span style="font-family: "times new roman"; font-size: 7pt; font-stretch: normal; line-height: normal;"> </span></span><!--[endif]--><b><span lang="ES-US" style="background: white; color: #333333; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">“Permitimos a nuestros clientes conocer
los avances de sus tickets de soporte”</span></b><span lang="ES-US" style="background: white; color: #333333; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">: Nuestros clientes reciben en su
correo electrónico notificaciones para estar al tanto de la evolución de sus
casos. </span><span lang="ES-US"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="line-height: normal; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-indent: -.25in;">
<!--[if !supportLists]--><span lang="ES-US" style="color: #333333; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">5.<span style="font-family: "times new roman"; font-size: 7pt; font-stretch: normal; line-height: normal;"> </span></span><!--[endif]--><b><span lang="ES-US" style="background: white; color: #333333; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">“Establecemos una fecha de solución
para cada caso”</span></b><span lang="ES-US" style="background: white; color: #333333; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">: los
clientes deben tener una fecha en la que se verán resueltos sus casos.
Dependiendo de la relevancia o impacto que tenga un caso en los procesos de un
cliente, debe definirse la rapidez de su solución. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; color: #333333; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12.0pt;">Las organizaciones son organismos cambiantes que evolucionan con el
tiempo, deben constantemente buscar adaptarse al entorno para conseguir el
logro de sus objetivos. La adaptación implica la reformulación de procesos y
sistemas de operación o producción, rediseño de estructuras, inclusión de
nuevas tecnologías, etc. Por eso nuestra solución es escalable y nuestro equipo
participa activamente en los cambios de las organizaciones de nuestros
clientes.</span><br />
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt;"><br /></span>
<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 12pt;">Nuestra labor no termina con la implementación del software, seguimos de
cerca la evolución de nuestros clientes y los apoyamos constantemente en el uso
de la plataforma. Nos implicamos en los proyectos de nuestros clientes y celebramos
sus éxitos como un miembro más de sus organizaciones.</span></div>
</div>
<div style="background-position: 0px 0px; border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "source serif pro", serif; line-height: 3.2rem; margin-bottom: 3.2rem; margin-top: 3.2rem; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<br style="background-color: white; box-sizing: inherit; font-size: 20px;" /></div>
Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5046915246279089726.post-89550109721242231052019-06-11T11:57:00.001-07:002019-06-11T11:57:47.860-07:00La tecnología no es exclusiva de grandes empresas aeronáuticas<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-uJJfQjoi6Ak/XP_5ekOQ-jI/AAAAAAAAALw/OnfnMSpw6pgVVYuKsgcC3As3QsGupCSRQCLcBGAs/s1600/maria-teneva-1632759-unsplash.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://1.bp.blogspot.com/-uJJfQjoi6Ak/XP_5ekOQ-jI/AAAAAAAAALw/OnfnMSpw6pgVVYuKsgcC3As3QsGupCSRQCLcBGAs/s320/maria-teneva-1632759-unsplash.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
Existe una falsa creencia en el sector aeronáutico de que la tecnología es costosa y exclusiva de grandes aerolíneas, talleres o taxis aéreos. Es importante que el sector sepa que, gracias a avances como la nube, el precio de las herramientas tecnológicas ha disminuido considerablemente.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
Las soluciones en la nube almacenan la información en servidores de terceros que se encargan de su respaldo y seguridad, lo cual disminuye costes y precios de suscripción. También por la flexibilidad que brindan, permiten cobrar exclusivamente por las funcionalidades a utilizar y se adaptan al tamaño de la empresa (sean estas grandes o pequeñas). En el caso de Soma Software, el precio de la licencia es acorde a la cantidad de módulos a implementar y a la cantidad de aeronaves de la empresa.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
Recientemente he conversado con diferentes líderes de pequeñas empresas aeronáuticas en Latinoamérica, y muchos tienden a colocar una barrera ante el uso de una solución de gestión aeronáutica porque consideran que sus empresas son pequeñas y no la necesitan. Es importante recalcar en nuestra región que existe una amplia oportunidad para las pequeñas y medianas empresas en la tecnología actual, para que mejoren sus procesos, prosperen y subsistan en los próximos años.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
La tecnología ayuda a las pequeñas y medianas empresas (Pymes) a alcanzar sus metas, porque optimiza sus operaciones y procesos. Tener visibilidad de los indicadores del negocio contribuye a una mejor toma de decisiones, gracias al control y seguimiento de las acciones que se desempeñan.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
Los resultados de estudios hablan por sí solos: Un estudio de CISCO cita que la implementación de tecnologías en Pymes puede aumentar sus utilidades en un 30%.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
En Estados Unidos es escenario es diferente, la Asociación de la Industria de Tecnología de Información en Computación (Computing Technology Industry Association, CompTIA) encuestó a 650 Pymes a lo largo de EE.UU., y descubrió que estas ven la tecnología como clave para obtener nuevos clientes, entrar a nuevos mercados y optimizar operaciones. Según este estudio, casi dos tercios (64%) de las Pymes encuestadas indican que la tecnología es un factor primario para perseguir sus objetivos de negocio.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
Los líderes de pequeñas empresas aeronáuticas en Latinoamérica deben considerar como principal meta digitalizar sus negocios con el propósito de mejorar sus procesos y generar más valor a sus organizaciones. Aquellos que se enfocan únicamente en los beneficios presentes, están perdiendo de vista el potencial de implementar cambios que pudieran dar un giro a su rentabilidad y competitividad en el futuro.</div>
Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5046915246279089726.post-48484236889139640422019-05-20T11:41:00.000-07:002019-05-20T11:42:55.669-07:00Análisis de la Data de Vuelo: ¿Por qué? y ¿Para qué?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-la7nj7ncJug/XOL04Jcxd7I/AAAAAAAAALM/uZtP5rOhJSA0TjHn4ia6dPBMJP2xyV-YgCLcBGAs/s1600/imagen-fdr-1024x751.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="751" data-original-width="1024" height="234" src="https://1.bp.blogspot.com/-la7nj7ncJug/XOL04Jcxd7I/AAAAAAAAALM/uZtP5rOhJSA0TjHn4ia6dPBMJP2xyV-YgCLcBGAs/s320/imagen-fdr-1024x751.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
De acuerdo a las regulaciones de diseño de las aeronaves de transporte para pasajeros y carga, cada una de ellas debe contar con registradores de datos de vuelo y voz.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
A lo largo de los años, dichos equipos han evolucionado en tecnología, construcción, y en la misma medida se han incrementado los requisitos de mantenimiento y los usos que se les puede dar.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
Específicamente para los registradores de datos de vuelo, dependiendo del año de construcción de la aeronave y de su peso máximo, se pueden encontrar sistemas capaces de grabar desde 18 parámetros hasta 32 obligatorios, y varios cientos no obligatorios.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
Aunque podría pensarse que el uso de la data registrada por estos equipos es sólo para fines forenses, en la práctica las aerolíneas pueden beneficiarse enormemente de esta gran cantidad de datos que se registran hasta 8 veces por segundo, dependiendo del parámetro.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
La traducción de la data registrada (netamente binaria) a datos digeribles se efectúa a través del “Data Frame Layout”, es decir, la matriz de conversión que rige la ubicación de cada parámetro grabado en la estructura continua de la data binaria (cuáles bits corresponden a un determinado parámetro, y cuáles son sus ecuaciones o tablas de conversión).</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
Este último proceso requiere una ingeniería extensa para construir el “Layout”, el cual varía entre distintas flotas, pero inclusive entre las mismas familias de modelos.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;"><em style="box-sizing: border-box;">Cumplimiento con la regulación</em></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
Dependiendo del país de registro de la aeronave, el operador debe asegurarse que el sistema de grabación cumpla con la regulación que rige la operación comercial o privada.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
En cualquier caso, el operador debe asegurarse que el sistema está grabando con buena calidad los parámetros obligatorios.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
La verificación, en la mayoría de los códigos regulatorios, tiene un período de repetición de 1 año. Esto es lo que comúnmente se conoce como un Readout, y permite conocer si los parámetros se están grabando con la tasa de muestreo requerida, que la data sea coherente (verificación de coherencia) y que se correspondan los parámetros afines (correlación). Puede estar acompañado de gráficas y tablas que ayudan a interpretar la data.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;"><em style="box-sizing: border-box;">Monitoreo de mantenimiento</em></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
Existen organizaciones que aprovechan la data grabada en los registradores de vuelo, o en equipos de grabación masiva de la data (QAR’s), para monitorear datos de sistemas de las aeronaves y de los motores.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
En el caso de las aeronaves, un análisis periódico de datos de ciertos sistemas puede ayudar a predecir o detectar fallas que de otra manera serían difíciles de descubrir, cuando por ejemplo no se pueden reproducir en tierra. Esto aplica particularmente a aeronaves de generación reciente, en las que se registran muchos más parámetros que los obligatorios.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
Para el caso de los motores, la descarga periódica de la data de vuelo puede ser importada en los softwares de Monitoreo de Condición de las plantas propulsoras (ECM o EHM), aumentando enormemente la calidad de la data introducida, y en consecuencia la capacidad predictiva del software. Por ejemplo, el deterioro del “Gaspath” puede detectarse fácilmente estudiando la tendencia de la temperatura del motor.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;"><em style="box-sizing: border-box;">Análisis de eventos</em></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
Como razón principal del sistema, el análisis de eventos tales como hard landings, rotación excesiva en despegue, operación durante emergencias, se efectúa a través de la descarga e interpretación de la data registrada. Para ello, el análisis se complementa con la graficación de parámetros mandatorios y eventualmente con los adicionales que puedan aportar información útil a la investigación del departamento de seguridad aérea. Adicionalmente, las animaciones pueden ser usadas para ser estudiadas en los de-briefings con las tripulaciones e inclusive durante las sesiones de entrenamiento.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;"><em style="box-sizing: border-box;">Monitoreo de datos de vuelo</em></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
En los últimos años, el uso de la data registrada se ha extendido a la operación de la aeronave, más allá del mantenimiento en sí.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
Muchas organizaciones han adoptado el análisis predictivo, con la finalidad de registrar tendencias anormales en la operación. Por ejemplo, un aumento en la tasa de rotación en despegue puede disparar una alerta, y evitar un incidente de tail skid. Si no se observaran estos parámetros, sería imposible detectar dicha tendencia en las técnicas de vuelo de las tripulaciones, y solo se descubriría luego del análisis forense (cuando la aeronave ya ha sufrido un daño, causando costosas cancelaciones y demoras). Como este ejemplo pueden citarse otros relacionados con la técnica de vuelo, y la mayoría de ellos pueden ser detectados a través de métodos estadísticos que estudian los datos de vuelo como un macro, y no en el detalle de un vuelo.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
Esto se conoce como Flight Data Monitoring FDM, o Flight Operations Quality Assessment FOQA. Dependiendo de la regulación bajo la cual la operación está certificada, estos análisis son requeridos como un programa formal a ser cumplido.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
Todos estos análisis y programas requieren evidentemente equipo (para la descarga e interpretación de los datos), entrenamiento (para manipular la data y crear los layouts), y experiencia de un personal dedicado. Las organizaciones pequeñas quizás no puedan enfrentar una inversión para lograr el cumplimiento de estos programas, y para ello muchas optan por subcontratar el servicio.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
Nuestra experiencia en el desarrollo de software en el campo aeronáutico nos ha llevado a incursionar en el negocio del manejo de los datos de vuelo, y hemos desarrollado junto a nuestros partners la capacidad para ofrecer a nuestros clientes el servicio de Readout, Analisis de Eventos y Monitoreo de Datos de Vuelo (FDM/FOQA).</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Sante Brucoli</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">FDR Analysis Manager – Soma Software Aeronáutico</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
<em style="box-sizing: border-box;">Sante Brucoli es un consultor con amplia experiencia en la industria aeronáutica y aeroespacial. Durante su trayectoria como ingeniero se ha especializado en aviónica, mantenimiento de aeronaves y gestión de líneas aéreas. Soma Software Aeronáutico tiene el honor de contar con Sante como parte de su equipo de consultores.</em></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;"><em style="box-sizing: border-box;">Si requieres conocer más del servicio de Flight Data Recorder de Soma Software contáctanos a través de <a href="http://www.somasoftware.com/">www.somasoftware.com</a></em></span></div>
Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5046915246279089726.post-1560567964380467172019-05-09T10:40:00.000-07:002019-05-09T10:40:49.090-07:00Aruba Airlines y aviación civil del gobierno de Aruba reconocen a Soma Software como un sistema avanzado de mantenimiento y operación aérea<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-JAJK1vcc9XU/XNRlqWNPd5I/AAAAAAAAAK4/jLkZu5lMf4gqIHvcZTwGw8wjZHxD0_QkQCLcBGAs/s1600/Reconocimiento%2BSoma%2B-%2Bcopia.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="808" data-original-width="696" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-JAJK1vcc9XU/XNRlqWNPd5I/AAAAAAAAAK4/jLkZu5lMf4gqIHvcZTwGw8wjZHxD0_QkQCLcBGAs/s320/Reconocimiento%2BSoma%2B-%2Bcopia.PNG" width="275" /></a></div>
Hoy nos honra recibir por parte de nuestro cliente Aruba Airlines una comunicación donde el ministerio de transporte y comunicaciones y el departamento de aviación civil del gobierno de Aruba reconocen a Soma Software como un sistema avanzado, capaz de respaldar y proporcionar herramientas de software eficaces para logística, compras, inventario, vencimiento de documentos, mantenimiento, ingeniería y operaciones de vuelo.<br />
El documento concluye que el software demuestra capacidades suficientes para cumplir con AUA-OPS 1.920<br />
<br />
Aruba Airlines and Aruba’s civil aviation department recognize Soma Software as an advanced flight operations and maintenance system<br />
Today we are honored to receive from our client Aruba Airlines a communication where the Aruba´s ministry of transport and communications and its civil aviation department recognize Soma Software as an advanced system with complete backup capabilities designed to provide airlines effective software tools for logistics, purchasing, inventory, document expiration control, maintenance, engineering and flight operations.<br />
The document concludes that the software demonstrates sufficient capabilities to meet AUA-OPS 1.920Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5046915246279089726.post-19642866540776416412019-04-02T08:57:00.004-07:002019-04-04T07:16:03.929-07:00¿Se agota el combustible del modelo Low Cost?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-VCM3rwB8JWo/XKOGY08e-OI/AAAAAAAAAKQ/G9AkDpX6P6Q9wTERzN2AVRo7fRBROZEngCLcBGAs/s1600/ludomil-393686-unsplash%2B%25281%2529%2Brynair.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://1.bp.blogspot.com/-VCM3rwB8JWo/XKOGY08e-OI/AAAAAAAAAKQ/G9AkDpX6P6Q9wTERzN2AVRo7fRBROZEngCLcBGAs/s320/ludomil-393686-unsplash%2B%25281%2529%2Brynair.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="background: 0px 0px rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "source serif pro", serif; line-height: 3.2rem; margin-bottom: 3.2rem; margin-top: 3.2rem; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<br />
<div class="MsoNormal" style="mso-line-height-alt: 10.35pt; text-align: justify;">
<div style="line-height: 12pt; margin: 0in 0in 0.0001pt;">
<div style="line-height: 12pt; margin: 0in 0in 0.0001pt;">
<span lang="ES-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial;">Desde hace algunos
meses en Europa han dejado de operar varias aerolíneas low cost. Por mencionar
algunos casos recientes: la danesa Primera Air, la alemana Germania y la
británica Flybmi. A finales de marzo cesaron las operaciones de la islandesa
Wow Air. Otras aerolíneas consolidadas como la irlandesa Ryanair y la noruega
Norwegian, reportaron pérdidas.</span><span lang="ES-US"><o:p></o:p></span></div>
<div style="line-height: 12pt; margin: 0in 0in 0.0001pt;">
<span lang="ES-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial;"><br /></span></div>
<div style="line-height: 12pt; margin: 0in 0in 0.0001pt;">
<span lang="ES-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial;">Entre las
principales causas que encontramos están la feroz competencia de diversas
empresas que se disputan los vuelos cortos en Europa, lo cual favorece a
los consumidores a tener más disponibilidad de tickets económicos pero que sin
duda estrangulan el top line de aquellas aerolíneas con estructuras de costos
más pesadas, en este sentido empieza a generarse problemas para el cumplimiento
de los costos operativos y laborales. También la tendencia al alza de los
precios del petróleo en 2018, el crudo Brent -de referencia en
Europa- en enero 2018 tenía un precio de 56,62€ por barril mientras
que para octubre de 2018 costaba 70,56€. Actualmente se ubica entre los 58€ por
barril.</span><span lang="ES-US"><o:p></o:p></span></div>
<div style="line-height: 12pt; margin: 0in 0in 0.0001pt;">
<span lang="ES-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial;"><br /></span></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 12pt; margin: 0in 0in 0.0001pt;">
<span lang="ES-US">También no
se han considerado los cambios en la conducta y necesidades del consumidor. El
modelo de cobrar el precio más económico solo por transporte e ir aumentando la
tarifa dependiendo de los servicios adicionales que seleccione el pasajero,
está agotado ya que el éxito del mismo está en garantizar la colocación de
al menos 80% de los asientos disponibles mientras se controla de manera
rigurosa la estructura de costos, quedando muy poca maniobrabilidad para asumir
el impacto de factores externos como incremento de combustible, aparición de
nuevos competidores, caída en la demanda, renegociaciones sindicales (CBA o
Collective Bargaining Agreement por sus siglas en inglés) u otros.<o:p></o:p></span></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 12pt; margin: 0in 0in 0.0001pt;">
<span lang="ES-US"><br /></span></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 12pt; margin: 0in 0in 0.0001pt;">
<span lang="ES-US">La oferta de
las aerolíneas comerciales debe expandirse, pero lamentablemente algunas
aerolíneas tradicionales para competir con el modelo low cost, han querido
responder con una propuesta similar, modificando su estructura de costos para
brindar mejores precios, abriendo aerolíneas subsidiarias low cost o
modificando su modelo de negocio haciéndolo híbrido, es decir ofreciendo la
alternativa de pagar exclusivamente por los servicios que el pasajero desea
disfrutar y manteniendo al mismo tiempo la oferta de asientos en cabina
ejecutiva o primera clase.<o:p></o:p></span></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 12pt; margin: 0in 0in 0.0001pt;">
<span lang="ES-US"><br /></span></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 12pt; margin: 0in 0in 0.0001pt;">
<span lang="ES-US">El centro de
la batalla no debería ser el precio sino el consumidor. Las aerolíneas en la
era digital deben convertirse en plataformas que compitan por
brindar la mejor experiencia de viaje. Desde la elección del destino,
compra del boleto, experiencia de vuelo, selección del hotel y actividades a
realizar durante el viaje.<o:p></o:p></span></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 12pt; margin: 0in 0in 0.0001pt;">
<span lang="ES-US"><br /></span></div>
<div style="line-height: 12pt; margin: 0in 0in 0.0001pt;">
<span lang="ES-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial;">“El avión no es una
fuente de ingresos, es solo una herramienta”. Excelente frase de Evgeny
Mitelev, CEO at Business Corporation Hopperson, que resume la idea. Las
aerolíneas que sigan trabajando bajo el concepto anterior, donde la única y
principal vía de obtención de ingresos es el traslado del pasajero, encontrarán
en un futuro cercano el colapso. </span><span lang="ES-US"><o:p></o:p></span></div>
<div style="line-height: 12pt; margin: 0in 0in 0.0001pt;">
<span lang="ES-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial;"><br /></span></div>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p></o:p><br />
<div style="line-height: 12.0pt; margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; mso-ansi-language: ES-US;">En conclusión,
aunque el modelo de Low Cost es económicamente viable es muy difícil de
sostener en el tiempo debido a que los márgenes son tan bajos que cualquier
factor externo puede hacerlo insostenible, en tal sentido la diversificación de
ingresos y la disciplina en la estructura de costos son fundamentales para la
continuidad del negocio.<o:p></o:p></span></div>
</div>
</div>
</div>
Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5046915246279089726.post-17699940910308378082019-03-14T13:48:00.002-07:002019-04-04T07:23:29.051-07:00Sobre el caso del Boeing 737 MAX: El debate en materia de seguridad por la automatización<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-Y23LnPwLkiY/XIq-Alk0NnI/AAAAAAAAAJ8/NeAtBiWFQ8orhvGj03EW7P6eOjXn212RwCLcBGAs/s1600/0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="364" data-original-width="640" height="182" src="https://4.bp.blogspot.com/-Y23LnPwLkiY/XIq-Alk0NnI/AAAAAAAAAJ8/NeAtBiWFQ8orhvGj03EW7P6eOjXn212RwCLcBGAs/s320/0.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="background: 0px 0px rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; font-family: "source serif pro", serif; font-size: 2rem; line-height: 3.2rem; margin-bottom: 3.2rem; margin-top: 3.2rem; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
<div style="margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-size: 14pt;">La empresa Boeing atraviesa por un difícil momento: en menos de 5 meses
su histórico legado de seguridad se ha puesto en entredicho luego de que su
nuevo modelo B737 MAX se vio involucrado en dos accidentes que cobraron la vida
de cientos de personas.<o:p></o:p></span></div>
<div style="margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-size: 14pt;"><br /></span></div>
<div style="margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-size: 14pt;">Mientras varios países y aerolíneas prohibían el uso de la aeronave, la
Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) sostenía que
el modelo de avión era seguro, hasta el miércoles de esta semana cuando explicó
en un tuit que nuevas pruebas desde el sitio del accidente en Etiopía
"junto con datos satelitales" llevaron a la decisión de dejar en
tierra a estos aviones. La decisión se mantendrá vigente hasta que se culminen
las investigaciones de la aeronave siniestrada en Etiopía.<o:p></o:p></span></div>
<div style="margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-size: 14pt;"><br /></span></div>
<div style="margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-size: 14pt;">El caso del Boeing 737 MAX ha generado preocupación en materia de
seguridad aeronáutica porque evidencia que la industria se está enfocando
primordialmente en la automatización y la búsqueda de la eficiencia, y no está
considerando el adecuado entrenamiento para los pilotos al incorporar nuevas
tecnologías.<o:p></o:p></span></div>
<div style="margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-size: 14pt;"><br /></span></div>
<div style="margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-size: 14pt;">Leí en un artículo del diario El País, que un capitán de American
Airlines, llamado Denni Tajer, quien también es portavoz de la organización
estadounidense Allied Pilots Association, admitió que el entrenamiento que
realizó para familiarizarse con la cabina del nuevo modelo de avión B737 MAX
consistió en una sesión de algo más de una hora en un iPad. Tajer notó que los
sistemas eran parecidos al del original Boeing 737, por eso él asumió que las
diferencias serían cosméticas.<o:p></o:p></span></div>
<div style="margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-size: 14pt;"><br /></span></div>
<div style="margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-size: 14pt;">Tal como comenta el portavoz de Allied Pilots Association, se asumió que
el avión era un modelo mejorado del B737 sin cambios relevantes. <a href="https://somasoftware.blogspot.com/2019/03/es-realmente-el-boeing-737-max-8-un.html">Por eso, en un artículo que compartí ayer en mi red, hicimos hincapié en que el modelo B737 MAX tiene diferencias significativas que ponen en tela de juicio si se trata realmente del mismo B737</a>.
El B737 MAX tiene motores más grandes que el B737 original, para hacerlo 14 %
más económico que la generación anterior. Adicionalmente tiene un sistema
automático para mantener su estabilidad.<o:p></o:p></span></div>
<div style="margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-size: 14pt;"><br /></span></div>
<div style="margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-size: 14pt;">Vale la pena mencionar el comentario del presidente de los Estado
Unidos, Donald Trump: “Los aviones se están volviendo demasiado difíciles de
volar. Lo pilotos ya no son necesarios, sino científicos en computación del
MIT. Lo veo todo el tiempo en muchos productos. Siempre tratando un innecesario
paso adelante, cuando a menudo lo viejo y lo más simple es mucho mejor. Se
requiere tomar decisiones en fracción de segundos y la complejidad crea
peligros…Quiero grandes profesionales del vuelo a los que se les permite
hacerse del control de una aeronave de manera sencilla y rápida”.<o:p></o:p></span></div>
<div style="margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-size: 14pt;"><br /></span></div>
<div style="margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-size: 14pt;">Pero no se trata solo de los pilotos, también los entes reguladores
afrontan un difícil reto para emitir un certificado de aeronavegabilidad, de
por sí es sumamente complejo entender una aeronave, pero con la incorporación
de nuevas tecnologías, estas se hacen aún más sofisticadas.<o:p></o:p></span></div>
<div style="margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-size: 14pt;"><br /></span></div>
<div style="margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-size: 14pt;">Sabemos que el transporte aéreo tiene uno de los niveles más altos de
seguridad precisamente por su automatización, pero las autoridades y entes
reguladores deben considerar el correcto entrenamiento y generar las
condiciones para que las tripulaciones estén en capacidad de responder a las
demandas de la nueva realidad operacional. <o:p></o:p></span></div>
<div style="margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-size: 14pt;"><br /></span></div>
<div style="margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-size: 14pt;">Lee otros artículos en el blog de Soma: <a href="https://www.somasoftware.com/es/blog/" style="background-position: 0px 0px; box-sizing: inherit; overflow-wrap: break-word;" target="_blank"><span style="text-decoration-line: none;">https://www.somasoftware.com/es/blog/</span></a><span style="color: rgba(0 , 0 , 0 , 0.749019607843137);"><o:p></o:p></span></span></div>
<div style="color: rgba(0, 0, 0, 0.75); margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="color: rgba(0, 0, 0, 0.75);">
</div>
<div style="color: rgba(0, 0, 0, 0.75); margin: 0in 0in 0.0001pt; text-align: justify;">
<br /></div>
</div>
<div style="background: 0px 0px rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; font-size: 2rem; line-height: 3.2rem; margin-bottom: 3.2rem; margin-top: 3.2rem; outline: 0px; padding: 0px; vertical-align: baseline;">
</div>
Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5046915246279089726.post-49455277471214833012019-03-13T12:51:00.000-07:002019-04-04T07:21:57.559-07:00¿Es realmente el Boeing 737 MAX 8 un modelo mejorado del B737?¿O se trata de un nuevo modelo?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-IlVxKrb0hOA/XIlfKDXzeTI/AAAAAAAAAJo/gB-1yXf4W2U3GDNhPZ6rj30Vl4x6lRmIACLcBGAs/s1600/articulo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1070" data-original-width="1600" height="214" src="https://1.bp.blogspot.com/-IlVxKrb0hOA/XIlfKDXzeTI/AAAAAAAAAJo/gB-1yXf4W2U3GDNhPZ6rj30Vl4x6lRmIACLcBGAs/s320/articulo.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="background: 0px 0px rgb(255, 255, 255); border: 0px; box-sizing: inherit; color: rgba(0, 0, 0, 0.75); font-family: "Source Serif Pro", serif; font-size: 2rem; line-height: 3.2rem; margin-bottom: 3.2rem; margin-top: 3.2rem; outline: 0px; padding: 0px; text-align: justify; vertical-align: baseline;">
<br />
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: ES-US;">El accidente del avión Boeing 737 MAX 8 de Ethiopian Airlines ha
generado mucha controversia, ya que tiene similitudes con el vuelo accidentado
de Lion Air -en Indonesia- hace pocos meses. Son dos veces que este modelo de
avión se ve involucrado en accidentes fatales en menos de 6 meses, en buenas
condiciones meteorológicas y realizando la misma operación de despegue.<o:p></o:p></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: ES-US;"><br /></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: ES-US;">Las autoridades de aviación civil de China, Indonesia y Etiopía
ordenaron la suspensión de vuelos con este modelo. La Unión Europea, decenas de
países y aerolíneas como Gol (de Brasil), Aeroméxico y Aerolíneas Argentinas se
han sumado a esta decisión, para prevenir que ocurran futuros accidentes
poniendo en riesgo la vida de los usuarios.<o:p></o:p></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: ES-US;"><br /></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: ES-US;">Sin embargo, la autoridad estadounidense de aviación (FAA, por sus
siglas en inglés), considera a los Boeing 737 MAX "aeronavegables"
hasta nuevo aviso. Recordemos que está en curso todavía la investigación
de las causas del accidente, del que se han recuperado Flight
Recorder & Voice Recorder.<o:p></o:p></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: ES-US;"><br /></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: ES-US;">Es un evento al que se le debe hacer seguimiento, en un futuro
seguramente la compra e implementación de flotas con nuevos modelos de
avión se verán impactadas por el aprendizaje que se genere del análisis e
investigación de estos sucesos. </span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: ES-US;"> <o:p></o:p></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: ES-US;"><u>Diferencias en el modelo</u><o:p></o:p></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: ES-US;">Mucha de la polémica proviene de las diferencias del B737 MAX con
respecto a los otros modelos de la serie. En diferentes noticias se ha
mencionado que los dos motores del B737 MAX que lo propulsan son más grandes y
están más próximos al fuselaje, además posee un sensor de "ángulo de
ataque" y el software conectado al mismo funcionan de
manera distinta. Dicho sistema denominado MCAS (Maneuvering
Characteristics Augmentation System) fue desarrollado por Boeing expresamente
para el 737 MAX 8 y el MAX 9 para mejorar su manejo y su tendencia a inclinarse
en ángulos de ataque elevados.<o:p></o:p></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: ES-US;"><br /></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: ES-US;">Según un análisis de la BBC, los investigadores aseveran que
el dicho sistema pudo haber activado un sistema
"anticalado", causando que la nariz del avión se inclinara hacia
el suelo para corregir la “pérdida”, aún cuando no existiera tal
condición.<o:p></o:p></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: ES-US;">La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) ordenó al
constructor estadounidense que efectúe cambios "a más tardar en
abril" en su sistema de control MCAS para evitar que datos
erróneos obliguen a las aeronaves a tomar una posición de ptich down.<o:p></o:p></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: ES-US;"><br /></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: ES-US;">Probablemente los accidentes sucedidos y la consecuente desconfianza con
el B737 MAX 8, pudo haberse evitado tomando en consideración que se trata de un
nuevo modelo de avión, y no una versión mejorada del B737, ya que tiene
diferencias en el performance como el ángulo de pérdida y nuevos computadores
para el control de maniobras. Al considerarlo como el mismo “modelo mejorado”,
tanto el fabricante como el ente regulador, no contemplaron el debido
entrenamiento.<o:p></o:p></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: ES-US;"><br /></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: ES-US;"><u>Los pilotos exigen entrenamiento</u><o:p></o:p></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: ES-US;">Gremios de pilotos demandan no sólo las mejoras de sistema de control
MCAS, solicitan entrenamiento, pues probablemente la falta de información del
funcionamiento del modelo podría haber causado los accidentes.<o:p></o:p></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: ES-US;"><br /></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: ES-US;">En Argentina, por ejemplo, la Asociación de Pilotos de Líneas
Aéreas de Argentina (APLA) dio un mandato de no realizar actividad de
vuelo en los aviones Boeing 737 MAX hasta que no se tomen medidas preventivas
que garanticen la seguridad de los tripulantes y los pasajeros.<o:p></o:p></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: ES-US;"><br /></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: ES-US;">David Soucie, ex inspector de seguridad de la FAA, comentó a CNN: “Nunca
he dicho que no sea seguro volar en un modelo particular de aeronave, pero en
este caso, tendré que hacerlo. El entrenamiento que fue recomendado por Boeing
después del accidente de Lion Air, no hay manera de saber si la aerolínea en la
que estoy o el piloto que está volando tiene ese entrenamiento o no. Si hubiera
una manera de saberlo, entonces definitivamente me subiría a ese avión”.<o:p></o:p></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: ES-US;"><br /></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: ES-US;">Francisco Cruz, perteneciente al departamento técnico del Sindicato
Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla), comentó a RTVE que "En el
accidente de Lion Air, que aún está pendiente de un informe final, los
pilotos desconocían ese sistema y no estaba incluido en sus manuales de operaciones".
Este mismo especialista agregó que el entrenamiento que reciben los
pilotos que pasan de una versión antigua a una moderna no es la óptima y esto
se debe al fabricante, que para hacer más atractivo el modelo de avión de cara
a las aerolíneas, disminuye los costes de entrenamiento.<o:p></o:p></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: ES-US;"><br /></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: ES-US;"><u>¿Cómo sé el modelo del avión de mi vuelo?</u><o:p></o:p></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: ES-US;">Si vas a volar próximamente, puedes introducir el número de vuelo en un
rastreador de vuelos como Flight Aware o Flight Radar
24 para conocer el modelo del avión. <o:p></o:p></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: ES-US;"><br /></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: ES-US;">Recomiendo a la comunidad aeronáutica leer dos excelentes artículos que
abordan este tema:<o:p></o:p></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: ES-US;"><a href="https://www.theatlantic.com/ideas/archive/2019/03/et302-boeing-737-max-8-blame/584572/"><span style="color: windowtext; text-decoration: none; text-underline: none;">https://www.theatlantic.com/ideas/archive/2019/03/et302-boeing-737-max-8-blame/584572/</span></a>?<o:p></o:p></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<span lang="ES-US" style="background: white; font-size: 14.0pt; mso-ansi-language: ES-US;"><a href="https://www.nytimes.com/2019/02/03/world/asia/lion-air-plane-crash-pilots.html"><span style="color: windowtext; text-decoration: none; text-underline: none;">https://www.nytimes.com/2019/02/03/world/asia/lion-air-plane-crash-pilots.html</span></a><o:p></o:p></span></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0in; mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;">
<br /></div>
<br /></div>
Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5046915246279089726.post-89024932025711459602019-02-28T13:08:00.000-08:002019-03-11T13:09:47.283-07:00Exitosa participación de Soma Software en la AeroExpo 2019<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-isN0O0NZNKQ/XIbACPPvl9I/AAAAAAAAAJM/0rRjUyeIF8w16KnfT9_O1VH5fGW3-FxlACLcBGAs/s1600/Image20190222101323.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="607" data-original-width="1080" height="179" src="https://4.bp.blogspot.com/-isN0O0NZNKQ/XIbACPPvl9I/AAAAAAAAAJM/0rRjUyeIF8w16KnfT9_O1VH5fGW3-FxlACLcBGAs/s320/Image20190222101323.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="color: #656565; font-family: Verdana; font-size: 11px; text-align: justify;">
Concluyó con gran éxito la participación de Soma Software en la decimosexta edición de la Exposición y Convención Internacional de Aviación, AeroExpo Toluca 2019, que se realizó del 20 al 22 de febrero pasados en dos sedes simultáneas, la plataforma comercial del Aeropuerto Internacional de Toluca y el Centro de Convenciones y Exposiciones Toluca.</div>
<div style="color: #656565; font-family: Verdana; font-size: 11px; text-align: justify;">
<em><br /></em></div>
<div style="color: #656565; font-family: Verdana; font-size: 11px; text-align: justify;">
Más de 130 empresas nacionales e internacionales del sector estuvieron presentes y las cifras de asistencia rompieron record: 8,000 profesionales de la industria aeronáutica visitaron y recorrieron el área de exposición.</div>
<div style="color: #656565; font-family: Verdana; font-size: 11px; text-align: justify;">
ASA Flight Safety, Global Parts Aereo, Grupo Lomex, Soma Software y la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), fueron algunas de las empresas expositoras.</div>
<div style="color: #656565; font-family: Verdana; font-size: 11px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="color: #656565; font-family: Verdana; font-size: 11px; text-align: justify;">
De acuerdo con Oscar Rodríguez, Sales Manager de SOMA Software, el evento fue una gran oportunidad para aquellas personas amantes de la aviación y de los negocios. “Sin duda alguna, la exposición se convirtió en la plataforma ideal para exponer nuestra marca a la comunidad aeronáutica” señaló Rodríguez, indicando también que “Es la primera vez que SOMA Software acude a este evento y la recepción por parte del publico fue excelente”.</div>
Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5046915246279089726.post-1955920485769317172019-01-14T10:14:00.000-08:002019-03-11T11:08:53.350-07:00Tendencias 2019 en tecnología para la industria aeroespacial<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-Hce-swgkYNg/XIF7IHiaa7I/AAAAAAAAAFc/voQR5xEHYIA7KoEDqjomw_-Z4U_O8jo8ACLcBGAs/s1600/airplane-.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="1280" height="240" src="https://4.bp.blogspot.com/-Hce-swgkYNg/XIF7IHiaa7I/AAAAAAAAAFc/voQR5xEHYIA7KoEDqjomw_-Z4U_O8jo8ACLcBGAs/s320/airplane-.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
El avance de la tecnología aeroespacial año tras año sigue en continua aceleración. Debemos estar preparados para que nuestros negocios evolucionen a este ritmo. ¿Qué esperamos para el futuro cercano? Aquí algunas predicciones y tendencias para 2019:</div>
<ul style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; margin-bottom: 10px; margin-top: 0px; text-align: justify;">
<li style="box-sizing: border-box;"><u style="box-sizing: border-box;">Los programas de ciberseguridad desempeñan un papel vital</u></li>
</ul>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
En un nuevo ecosistema de negocios basado en la interconectividad, el cual aporta valor y agilidad empresarial, hay una exposición para gobiernos y organizaciones a los ciberataques. Por eso, las empresas y los departamentos de defensa gubernamentales se enfocarán en protegerse de las amenazas de la era digital.</div>
<ul style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; margin-bottom: 10px; margin-top: 0px; text-align: justify;">
<li style="box-sizing: border-box;"><u style="box-sizing: border-box;">Militarización del espacio</u></li>
</ul>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Debido a la importancia que ha tomado la transmisión de data, activos espaciales como los satélites se han vuelto de suma relevancia para las naciones. En términos de defensa, los satélites apoyan en labores de vigilancia, comunicaciones y direccionamiento de armas de guerra. Se aproxima la militarización del espacio, países como los Estados Unidos, China y Rusia ya han comenzado a establecer el dominio en espacio, con otros países, como Corea del Norte y la India.</div>
<ul style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; margin-bottom: 10px; margin-top: 0px; text-align: justify;">
<li style="box-sizing: border-box;"><u style="box-sizing: border-box;">Creciente digitalización del mantenimiento</u></li>
</ul>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
El sector del mantenimiento aeronáutico deberá desarrollar habilidades diferentes a las habilidades de las generaciones anteriores. Los procesos de trabajo están evolucionando constantemente por la integración de nuevas tecnologías: uso de drones para inspecciones, realidad aumentada para gestión de trabajos, gafas inteligentes en actividades de producción, etc.</div>
<ul style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; margin-bottom: 10px; margin-top: 0px; text-align: justify;">
<li style="box-sizing: border-box;"><u style="box-sizing: border-box;">Drones, aliados del mantenimiento</u></li>
</ul>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
EasyJet, la aerolínea de bajo costo del Reino Unido emplea drones para detectar daños en la superficie de sus aeronaves. Los resultados indicaron que el uso de drones redujo el tiempo necesario para inspeccionar cada avión y liberó antes a los técnicos para realizar otras tareas. También el gigante de mantenimiento alemán, Lufthansa Technik, realiza la inspección exterior de aviones con la utilización de drones, lo cual minimiza el tiempo necesario para su revisión.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
“El empleo de drones para inspeccionar barcos, aeronaves —tripuladas y no tripuladas—, e infraestructuras reducirá en un 20% los costes de mantenimiento y elevará la disponibilidad operativa en un 30%”, así lo asegura un estudio realizado para encaminar un proyecto de Smart Logístics 4.0 de Indra.</div>
<ul style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; margin-bottom: 10px; margin-top: 0px; text-align: justify;">
<li style="box-sizing: border-box;"><u style="box-sizing: border-box;">Big data impulsa el mantenimiento predictivo</u></li>
</ul>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
La capacidad de capturar gran cantidad de datos genera valor si se analiza y aprovecha correctamente, dichos datos permiten a las líneas aéreas y empresas de mantenimiento identificar con precisión lo que necesita ser reparado y reemplazado, y también el momento óptimo para la intervención. Esto ciertamente promete una mayor seguridad y una mayor eficiencia operativa, al reducir el tiempo de los aviones en tierra.</div>
<ul style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; margin-bottom: 10px; margin-top: 0px; text-align: justify;">
<li style="box-sizing: border-box;"><u style="box-sizing: border-box;">Uso de energía eléctrica</u></li>
</ul>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
En los próximos años veremos el aumento de la electrificación de las aeronaves. Empresas como Zunum, VoltAero, Wright Electric y Eviation planean volar aeronaves de corto recorrido en un intento por promover la aviación regional.</div>
<ul style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; margin-bottom: 10px; margin-top: 0px; text-align: justify;">
<li style="box-sizing: border-box;"><u style="box-sizing: border-box;">Taxis voladores</u></li>
</ul>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Según las proyecciones de Morgan Stanley Research, la industria de los taxis voladores, que incluye también el transporte de productos a través de drones –que ya barajan compañías como Amazon- moverá alrededor de 2.500 billones de euros en 2040.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
A medida que el objetivo de Uber de realizar vuelos de demostración con taxis aéreos experimentales en tres ciudades de EE. UU. E internacionales en 2020 se acerca, se espera que en 2019 se vuelvan a volar más prototipos de despegue y aterrizaje vertical eléctricos.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
<u style="box-sizing: border-box;">Fuentes:</u></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
<a href="https://www2.deloitte.com/global/en/pages/manufacturing/articles/global-a-and-d-outlook.html" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #337ab7; text-decoration-line: none;">https://www2.deloitte.com/global/en/pages/manufacturing/articles/global-a-and-d-outlook.html</a></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
<a href="https://www.atkinsglobal.com/~/media/Files/A/Atkins-Corporate/aviation-trends-white-paper-digital.pdf" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #337ab7; text-decoration-line: none;">https://www.atkinsglobal.com/~/media/Files/A/Atkins-Corporate/aviation-trends-white-paper-digital.pdf</a></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
http://aviationweek.com/future-aerospace/what-watch-2019#slide-4-field_images-1896451</div>
Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5046915246279089726.post-937978341815092272018-12-28T11:27:00.000-08:002019-03-11T11:28:12.577-07:00El papel fundamental de la tecnología móvil en MRO<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-bMdytHTz3WA/XIaors1ou6I/AAAAAAAAAH4/_DmrXJi4MQQ2zF_-FcQmf6KTPyTlIsfkACLcBGAs/s1600/yura-fresh-760055-unsplash.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://4.bp.blogspot.com/-bMdytHTz3WA/XIaors1ou6I/AAAAAAAAAH4/_DmrXJi4MQQ2zF_-FcQmf6KTPyTlIsfkACLcBGAs/s320/yura-fresh-760055-unsplash.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
El mercado de MRO está en el centro de la batalla para contribuir a la rentabilidad de las aerolíneas, y la tecnología móvil se ha vuelto un recurso significativo para lograr una mayor eficiencia y competitividad en este sector.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
La generación actual de trabajadores de MRO está familiarizada con el uso de dispositivos móviles, ha crecido con computadoras en el hogar, teléfonos celulares, teléfonos inteligentes y tabletas. Esto facilita la adopción de tecnologías en aplicaciones móviles, que incluyan herramientas de planificación y gestión de trabajo, y al mismo tiempo contribuye a los talleres de MRO a mantenerse al día con el ritmo del cambio y a hacer más productivos sus procesos.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Las cifras de penetración de la tecnología móvil siguen en crecimiento. El año pasado el reporte anual de Global Digital sobre la población online y las redes sociales que preparan We Are Social y Hootsuite mostraba un número de usuarios de internet de 3.773 billones de personas: ahora esta cifra ha aumentado hasta lograr 4.021 billones, lo que significa que más de la mitad de la población mundial está online. Gran parte del crecimiento de este año en usuarios de internet ha sido impulsado por teléfonos inteligentes y planes de datos móviles más asequibles. Más de 200 millones de personas obtuvieron su primer dispositivo móvil en 2017, y dos tercios de los 7,6 billones de habitantes del mundo ahora tienen un teléfono móvil.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;"><em style="box-sizing: border-box;">Aprovechar la tecnología móvil para optimizar las operaciones de producción en el taller</em></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
El uso de aplicaciones móviles como extensión de la plataforma principal de gestión de la aerolínea o taller para: programar, hacer seguimiento y registrar avances de tareas, inspecciones y órdenes de trabajo puede mejorar significativamente la eficiencia. Además, el uso de las capacidades multimedia de los celulares inteligentes permite almacenar información precisa y de calidad como respaldo de los trabajos realizados.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Los mecánicos de United Airlines no han hecho más uso de manuales en papel y computadoras de escritorio: están utilizando tabletas para acceder a toda la información y ejecutar las labores necesarias para mantener el avión volando, la estrategia está dando buenos resultados. Las aeronaves con problemas de mantenimiento están volviendo al servicio aproximadamente 15 minutos más rápido en promedio.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Cada vez más la tecnología móvil aporta nuevas funcionalidades que contribuyen a la gestión de MRO. Recientemente un estudio de la consultora Gartner, indica que los casos de uso de la inteligencia artificial en los teléfonos inteligentes proliferarán de forma progresiva hasta 2022, cuando está previsto que el 80 % de los dispositivos que se vendan tengan capacidades de IA, frente al 10 % actual.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Por su parte, Google espera que próximamente casi todos los teléfonos con Android tengan realidad aumentada, lo que hará posible que este tipo de funcionalidades sean más comunes en el uso cotidiano.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Todas estas tecnologías permitirán capturar y analizar gran cantidad de data, lo cual ayudará a las líneas aéreas y empresas de mantenimiento a identificar con mayor precisión lo que necesita ser reparado y reemplazado, así como el momento óptimo para la intervención. Esto ciertamente promete una mayor seguridad y una mayor eficiencia operativa, al reducir el tiempo de los aviones en tierra.</div>
Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5046915246279089726.post-58423310512745162132018-11-27T11:28:00.000-08:002019-03-11T11:29:38.137-07:00La búsqueda de la eficiencia en el programa de mantenimiento aeronáutico<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-BgMeqMqZp-0/XIao_8Hmh9I/AAAAAAAAAIA/_3xKloZJPhcfwmhcosZcWh-TYvtRMhYmQCLcBGAs/s1600/jet-engine-371412_1920.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://3.bp.blogspot.com/-BgMeqMqZp-0/XIao_8Hmh9I/AAAAAAAAAIA/_3xKloZJPhcfwmhcosZcWh-TYvtRMhYmQCLcBGAs/s320/jet-engine-371412_1920.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
El ciclo de vida de las flotas y la disponibilidad de los componentes dependen del programa de mantenimiento. El foco del mantenimiento es mantener la aeronavegabilidad, minimizar eventos de fallas inesperados, interrupciones operativas y reducir los costes asociados. Todo esto se consigue gracias a una correcta planificación y coordinación de los trabajos.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Sin embargo, no basta con un robusto programa de mantenimiento, adicionalmente debe buscarse la eficiencia en su puesta en marcha, lo cual implica buscar el mejor grado de seguridad con el mínimo de recursos.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
A este concepto se le conoce como “ingeniería del mantenimiento”, la cual es una rama de la ingeniería que se enfoca en la optimización de equipos, procedimientos y presupuestos para lograr una mejor fiabilidad de sistemas y disponibilidad de los equipos.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Por eso todo programa de mantenimiento debe apoyarse en un software de gestión, para facilitar el análisis de datos que permita definir estrategias de control y mejorar los procesos documentados en el mismo.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Preguntas clave a las que debe tener respuesta para buscar la eficiencia en su programa de mantenimiento aeronáutico…</span></div>
<ul style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; margin-bottom: 10px; margin-top: 0px; text-align: justify;">
<li style="box-sizing: border-box;">¿Conoce el costo total del mantenimiento? Conocer esta información promoverá operaciones seguras, confiables y rentables.</li>
<li style="box-sizing: border-box;">¿Gestiona eficientemente los recambios para asegurar su disponibilidad? Una planificación minuciosa y detallada brinda apoyo a la cadena de suministro.</li>
<li style="box-sizing: border-box;">¿Automatiza los planes preventivos? detectar fallas que puedan ocasionar averías, minimiza acciones correctivas, altos costos de reparación y disminuye la probabilidad de paros imprevistos.</li>
<li style="box-sizing: border-box;">¿Es capaz de conocer el desempeño real del mantenimiento en comparación con su planificación? Ser capaz de medir los resultados del gasto y los ingresos obtenidos mejora la medición del rendimiento de un programa de mantenimiento.</li>
</ul>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Un software puede ayudarlo a responder todas estas preguntas y a aumentar el potencial de la gestión del mantenimiento de su empresa aeronáutica. Aproveche los beneficios de este nuevo entorno basado en tecnologías alojadas en la nube y manténgase al día en el cumplimiento de las normas y reglamentaciones que apliquen en su mercado, así como en procesos de auditorias.</div>
Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5046915246279089726.post-48246950379956321102018-10-09T11:30:00.000-07:002019-03-11T11:31:11.864-07:00Humam Machine Team ¿Sabes de qué se trata?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-wemhYD2W15E/XIapXlocKdI/AAAAAAAAAIQ/p_tJ5NCGQ504L7ZfnatOuEE7pR0VSrkEQCLcBGAs/s1600/alex-knight-199368-unsplash.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://4.bp.blogspot.com/-wemhYD2W15E/XIapXlocKdI/AAAAAAAAAIQ/p_tJ5NCGQ504L7ZfnatOuEE7pR0VSrkEQCLcBGAs/s320/alex-knight-199368-unsplash.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
La Inteligencia Artificial (AI) está cambiando las reglas y la operatividad de las empresas. Los humanos y las máquinas inteligentes pueden colaborar para hacer los procesos de trabajo más fluidos.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Stacey Dixon, quien dirige el área de investigación avanzada para el Director de Inteligencia Nacional de los Estados Unidos, en una reciente conferencia realizada por INSA (Alianza de Inteligencia y Seguridad Nacional), definió de la siguiente manera el “Equipo Humano – Máquina” (Human Machine Team): “El híbrido personas y máquinas muestra grandes ganancias. Las máquinas son buenas para ciertas cosas, la gente para otras cosas, por lo que necesitas formar equipos”.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
El mantenimiento de aeronaves no escapa de esta realidad, los softwares ayudan a los ingenieros y mecánicos a planificar un posible evento de mantenimiento no programado, o en un dispositivo móvil un mecánico puede recibir una indicación sobre cómo solucionar un evento.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
La tecnología aeroespacial se convirtió casi en sinónimo de poder militar, en esta área se persiguen tres líneas de esfuerzo:</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Equipos humanos – robots</span> (Human-robot teams): los robots resultan útiles para realizar tareas repetitivas o peligrosas, por ejemplo, ciertas maniobras de mantenimiento y reparación de vehículos o aeronaves, también tareas básicas de movimiento.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Equipos humanos – inteligencia artificial</span> (Human-AI teaming): la inteligencia artificial supone convergencia de numerosos sensores avanzados, enlaces de comunicación extensos y un flujo creciente de información, el análisis de toda esta data va mucho más allá de la comprensión humana, por eso deben delegarse tareas a entes que permitan su procesamiento y finalmente un humano pueda hacer la toma de decisiones más acertada.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Aumento humano</span> (Human augmentation): algunas veces denominado Humano 2.0 (Human 2.0), se enfoca en crear mejoras cognitivas y físicas como parte integral del cuerpo humano. Un ejemplo es el uso de sistemas de control activo para crear prótesis de extremidades con características que pueden exceder el rendimiento humano más alto.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Ya no se trata de ciencia ficción, vivimos una era de transformación empresarial en el que los humanos y las máquinas son socios, cada uno aporta lo mejor de sí para lograr un mayor rendimiento. Mientras poco a poco algunos implementan en sus procesos tecnologías de inteligencia artificial, verán modestos aumentos de productividad. Pero aquellos que comprendan el potencial y la verdadera naturaleza del impacto de AI, lograrán mejoras innovadoras, se posicionarán y marcarán las pautas del mercado en los próximos años.</div>
Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5046915246279089726.post-75664924190102489302018-09-12T11:32:00.000-07:002019-03-11T11:33:43.606-07:00Más digitalización y menos papel para la gestión de MRO<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-_qlQBLP23kU/XIap8p8_Z9I/AAAAAAAAAIc/8CJkI5fLbZgOwbuQltWFZCU9FbDuEohQwCLcBGAs/s1600/mechanic-170271_1920.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1162" data-original-width="1600" height="232" src="https://4.bp.blogspot.com/-_qlQBLP23kU/XIap8p8_Z9I/AAAAAAAAAIc/8CJkI5fLbZgOwbuQltWFZCU9FbDuEohQwCLcBGAs/s320/mechanic-170271_1920.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
El mantenimiento aeronáutico (MRO) puede aprovechar los beneficios de la digitalización de procesos para lograr una mayor eficacia y agilidad. Son tiempos donde tenemos numerosos recursos tecnológicos a la mano para facilitar la labor de producción en los talleres aeronáuticos. A continuación, listo algunos aspectos en los que una herramienta de gestión aeronáutica con app de producción facilita el cierre del trabajo, permite obtener datos más precisos y reduce los costos de administración:</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Movilidad en el taller</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;"> </span>La adopción de apps en dispositivos móviles como tabletas y celulares puede potenciar la productividad en los talleres aeronáuticos gracias a su capacidad para proporcionar analíticas instantáneas, precisión, colaboración y acceso desde cualquier lugar.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Con el uso de una app, los mecánicos pueden visualizar en su tableta o celular su plan de trabajo y consultar en su mismo lugar de trabajo documentación digital (como manuales de aeronave) sin necesidad de trasladarse a otro lugar para revisar documentación en papel.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
La integración de las apps con las capacidades multimedia de los dispositivos (cámara, video, micrófono, etc.) posibilita también dejar evidencia con fotos y videos de las inspecciones y reparaciones.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Aprovecho la oportunidad para recomendarle el video de un webinar donde el equipo de Soma abordó el tema de la movilidad empresarial y el uso de la App Soma para Producción: <a href="https://youtu.be/Wl-fkKVrL9o" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #337ab7; text-decoration-line: none;">https://youtu.be/Wl-fkKVrL9o</a></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;"> </span><span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Mejora de la visualización y seguimiento del plan de trabajo</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Una herramienta de gestión potenciada con una app de producción permite la asignación organizada del plan de trabajo y su seguimiento, lo cual aumenta el compromiso y adopción entre la fuerza de trabajo.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Los mecánicos aeronáuticos que trabajan en organizaciones con apps móviles para producción pueden visualizar sus actividades y responsabilidades de forma organizada en sus celulares o tabletas.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
El uso del internet como recurso de transmisión de información permite a los mecánicos capturar, registrar y enviar los resultados de las inspecciones y reparaciones en tiempo real, para que así también otras áreas involucradas visualicen el progreso de las tareas en tiempo real.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Nuestro cliente Searca en Colombia es un caso de éxito en la implementación de una app para producción, vea a continuación los comentarios de sus empleados: <a href="https://youtu.be/EVNXCK4xAqU" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #337ab7; text-decoration-line: none;">https://youtu.be/EVNXCK4xAqU</a></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Data más precisa</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Una aerolínea o taller que trabaje estructuradamente el servicio de acuerdo al programa de mantenimiento y registre adecuadamente los resultados en su plataforma de gestión, podrá contar con las analíticas necesarias para tomar acciones oportunas que incidan sobre el desempeño del negocio y estará al día ante inspecciones de calidad o de carácter legal.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
No pierda la oportunidad de que su fuerza productiva en el taller aeronáutico se mueva con más libertad y tenga más flexibilidad en su trabajo. Aborde la movilidad empresarial con una solución escalable que se adapte a su negocio, recuerde que toda mejora en sus procesos se traducirá en mayor calidad de servicio, fidelidad de su clientela y finalmente más ventas.</div>
Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5046915246279089726.post-57765824123853710722018-08-28T10:44:00.000-07:002019-03-11T11:09:02.290-07:00¡Hoy lanzamos Soma Software en inglés!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-yIDLI2iwOsk/XIaeyBBL_5I/AAAAAAAAAF4/Tctv2c_BYWcOVRV3tqWRaHf5ngx63EEUACLcBGAs/s1600/wing-221526_1920.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://3.bp.blogspot.com/-yIDLI2iwOsk/XIaeyBBL_5I/AAAAAAAAAF4/Tctv2c_BYWcOVRV3tqWRaHf5ngx63EEUACLcBGAs/s320/wing-221526_1920.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
La herramienta de gestión Soma Software, diseñada para aerolíneas, escuelas de vuelo, taxis aéreos o talleres aeronáuticos, ahora cuenta con interfaz de usuario en inglés “lo cual le abrirá las puertas para la expansión a otros mercados”, así lo aseguró Omar Maldonado, Director de Aviación de Soma Software.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Los clientes actuales de Soma tienen una amplia área geográfica de influencia y cuentan con equipos multilingües, por ello la compañía habilitó la posibilidad de utilizar el software en español e inglés para superar las barreras lingüísticas y culturales del mercado global.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
“Soma software es un producto seguro que apoya actualmente de manera fiable las operaciones de más de 300 aeronaves y contabiliza el registro electrónico de más de 200 mil horas de vuelo y 5 millones de componentes”, indicó Maldonado. El equipo de desarrollo continuamente hace actualizaciones y mejoras para brindar una solución simple y amigable con un rendimiento excepcional y confiable tanto en su aplicación móvil como desktop.</div>
Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5046915246279089726.post-44964470590641767162018-08-17T10:48:00.000-07:002019-03-11T11:09:08.091-07:00Consejos de ciberseguridad para su empresa<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-LDfaRi7prYI/XIafvDtYMtI/AAAAAAAAAGE/hpKKjJTOtBgTNYNi2Jxpn_FVMwDEbNfkQCLcBGAs/s1600/hacking-3112539_1920.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://4.bp.blogspot.com/-LDfaRi7prYI/XIafvDtYMtI/AAAAAAAAAGE/hpKKjJTOtBgTNYNi2Jxpn_FVMwDEbNfkQCLcBGAs/s320/hacking-3112539_1920.png" width="320" /></a></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
¿Qué tanta importancia le da a la seguridad informática de su empresa? Son tiempos para considerarlo una prioridad. Recientemente la compañía de ciberseguridad Kaspersky Lab reveló que mientras en 2017 lograron registrar, en Latinoamérica, cerca de 60 millones de ataques, para agosto del presente año la cifra ya superó los 160 millones de casos. Según esta misma firma, siete de cada diez personas en Latinoamérica recibirán un ataque informático en 2018.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
El año 2017 fue un año difícil en términos de ciberseguridad, recordamos las amenazas masivas más resonantes: Wannacry y NotPetya. Gracias a estos eventos empezamos a reconocer al ransomware como un ataque de propagación automática que ya no requiere de la intervención humana para infectar.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
También otros ataques con visibilidad en medios de comunicación generaron consciencia acerca de la ciberseguridad, por ejemplo el caso de la oficina de monitoreo de crédito Equifax, de Estados Unidos, donde los cibercriminales podrían haber dejado al descubierto los datos de 143 millones de personas, las declaraciones de representantes de HBO que confirmaron un incidente para acceder a información confidencial de sus proyectos, entre otros.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Luego de tantos acontecimientos se vislumbra un futuro que obliga a resguardar los activos en la red, no solo por la sensibilidad de la información sino también por el impacto económico. El Estudio Comparativo de Capacidades de Seguridad de Cisco 2018, el cual ofrece información sobre prácticas actuales de seguridad, involucró a más de 3.600 encuestados en 26 países, quienes aseguraron que 53% de los ataques de ciberseguridad que sufrieron tuvieron un costo mayor a US $ 500,000.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
A continuación, algunos consejos de ciberseguridad para su empresa:</div>
<ol style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; margin-bottom: 10px; margin-top: 0px; text-align: justify;">
<li style="box-sizing: border-box;">Conozca todos los datos generados y almacenados por su empresa, dónde están, qué tan valiosos y sensibles son y con qué frecuencia se realiza la copia de seguridad. A partir de aquí debe establecer sus prioridades de protección de datos.</li>
<li style="box-sizing: border-box;">Encripte. Los investigadores de amenazas de Cisco informan que el 50 por ciento del tráfico web global se cifró a partir de octubre de 2017. La disponibilidad de certificados SSL de bajo costo o gratuitos y la práctica acelerada de Google Chrome de marcar sitios web no cifrados que manejan información confidencial como “no segura” ha motivado a las empresas a cumplir con el requisito de cifrado HTTPS de Google. Para superar la falta de visibilidad que crea el cifrado y reducir el tiempo de los adversarios para operar, vemos que más empresas exploran el uso de machine learning e inteligencia artificial, los antivirus que usan estos recursos emplean clasificadores de aprendizaje automático para determinar si un archivo o URL es malicioso o no y sus respuestas son más rápidas y eficaces.</li>
<li style="box-sizing: border-box;">Conozca sus nubes. Generalmente las organizaciones aeronáuticas utilizan varias nubes, públicas, privadas e industriales. Alguien en la empresa debe conocer cada una de estas nubes a fondo, sus puntos fuertes y su vulnerabilidad de seguridad.</li>
<li style="box-sizing: border-box;">Restrinja los accesos. Emplee diferentes tipos de permisos para controlar quién puede ingresar a las redes y cómo pueden acceder a los datos.</li>
<li style="box-sizing: border-box;">Asesórese o contrate expertos en la materia. Según Gartner, el 95% de los CIOs que han participado en su encuesta 2018 CIO Agenda esperan que las amenazas online aumenten durante los próximos tres años, pero a pesar de ello, sólo el 65% de las empresas para las que trabajan cuentan con un experto en ciberseguridad en plantilla.</li>
</ol>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Finalmente le recomiendo un artículo del blog “<a href="https://www.blog.andaluciaesdigital.es/amenazas-de-ciberseguridad-en-2018/" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #337ab7; text-decoration-line: none;">Andalucía es Digital</a>”, allí reúnen las predicciones de empresas que desarrollan antivirus para el 2018, debemos estar preparados y alertas con este tema, ¡Darle la importancia que merece es el primer paso para abordar la situación!</div>
Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5046915246279089726.post-76989119806260373512018-05-29T11:01:00.000-07:002019-03-11T11:09:18.196-07:00La industria 4.0 marca el modelo de la aviación<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
La cuarta revolución industrial, llamada industria 4.0, está teniendo lugar en este momento. Vivimos una era donde toda la cadena de valor se integra a través de la digitalización. Tecnologías de procesamiento de datos, softwares y sensores permiten predecir, controlar, planear y producir de forma inteligente.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
El sector aeronáutico está impulsando el aprovechamiento de los recursos que brinda la industria 4.0 para responder al aumento continuo en el tráfico de pasajeros a nivel mundial.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
De acuerdo con cálculos de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, siglas en inglés), en la última década se ha duplicado el número de pasajeros transportados por las aerolíneas de América latina. La IATA estima que para 2036, el número de pasajeros supere los 750 millones en la región.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Recientemente IATA solicitó infraestructura adicional para enfrentar a un mayor número de viajeros, y citó a las 6 capitales latinas que deben mejorar sus aeropuertos: Bogotá, Buenos Aires, Ciudad de México, La Habana, Lima y Santiago.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Esta avalancha de viajeros supone un aumento de la presión sobre la capacidad operativa y la producción aeronáutica. La transición a la industria 4.0 es la mejor solución para afrontar el desafío porque habilita:</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
</div>
<ul>
<li>Procesos empresariales y de ingeniería dinámicos.</li>
<li>Capacidad de responder de manera flexible a las interrupciones y fallas de los proveedores.</li>
<li>Transparencia y acceso a la data en toda la cadena.</li>
<li>Toma de decisiones optimizada.</li>
</ul>
<br />
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
En el marco del primer panel de conferencias de Aerospace & Defense Meetings Sevilla 2018, un evento en donde recientemente se trataron temas de actualidad y de gran importancia para el sector aeroespacial y de defensa, se destacó la necesidad de las empresas aeronáuticas de implantar la industria 4.0.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Representantes de importantes empresas como Indra y Airbus expresaron que trabajan en la transformación digital y en el concepto de industria 4.0 para mejorar su gestión. Como parte de este proceso, en el caso de Airbus, han reducido el tiempo de fabricación de los aviones, adicionalmente el mantenimiento predictivo ha ahorrado costes y ha evitado la reducción de la operatividad. “Estamos logrando reducir un 30 por ciento la interrupción de operaciones en aeropuertos que no tienen base de mantenimiento”, indicó Juan Ignacio Castro, responsable de la implementación digital en Aviones Militares de Airbus Defense and Space.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">¿Cómo puedes iniciar la transformación digital en tu empresa aeronáutica?</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Un primer paso sería la implementación de una plataforma de gestión en la nube que permita sincronizar las estrategias de cadena de suministro, producción, logística, compras y mantenimiento.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
La nube brinda alternativas accesibles y de rápida implementación que permiten encontrar el equilibrio óptimo entre la minimización de los costos operativos, la maximización de la disponibilidad de la flota y el cumplimiento de los requisitos reglamentarios.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Es importante conocer las iniciativas gubernamentales y privadas en materia de sensibilización, estrategia, asesoramiento y apoyo financiero para migrar a la industria 4.0, ya que incursionar en otras áreas implica una transformación más profunda y mayor inversión, por ejemplo en el caso de querer incorporar fabricación aditiva, robótica colaborativa, sensórica, sistemas ciberfísicos, realidad virtual y realidad aumentada, soluciones big data, web semántica, ciberseguridad, entre otros.</div>
Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5046915246279089726.post-54737808624205078522018-05-10T11:03:00.000-07:002019-03-11T11:09:29.217-07:00En su segunda década, la nube sigue más vigente que nunca<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-W8oDfLO1H74/XIajz1prYgI/AAAAAAAAAGk/HgNqzTBWXbkNanlpnf2y1phyN0bx2v-BwCLcBGAs/s1600/daniela-avila-53379-unsplash.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1063" data-original-width="1600" height="212" src="https://1.bp.blogspot.com/-W8oDfLO1H74/XIajz1prYgI/AAAAAAAAAGk/HgNqzTBWXbkNanlpnf2y1phyN0bx2v-BwCLcBGAs/s320/daniela-avila-53379-unsplash.jpg" width="320" /></a></div>
La nube ha sido una innovación tecnológica que sin duda ha mejorado la eficiencia general del trabajo en las organizaciones. En todos los sectores industriales, no solo el aeronáutico, la nube se ha convertido en parte integral del proceso de trabajo y estrategia comercial.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Recientemente en abril 2018, Gartner Inc. publicó su proyección de crecimiento del mercado de la nube. Su pronóstico indica que los ingresos de la nube pública mundial crecerán un 21,4 por ciento en 2018. “Los CIO y otros líderes de TI deben adaptar constantemente sus estrategias para aprovechar las capacidades de la nube” añadió David Mitchell Smith, vicepresidente de Gartner.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
El software como servicio (SaaS) sigue siendo el mayor segmento del mercado de la nube, y se espera que los ingresos crezcan un 22.2 por ciento para llegar a $ 73.6 mil millones en 2018. Gartner espera que SaaS alcance el 45 por ciento del gasto total de software de aplicaciones para el 2021.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Worldwide Public Cloud Service Revenue Forecast (Billions of U.S. Dollars</span></div>
<table style="background-color: white; border-collapse: collapse; border-spacing: 0px; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; text-align: justify; width: 789px;"><tbody style="box-sizing: border-box;">
<tr style="box-sizing: border-box;"><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%"></td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%"><span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">2017</span></td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%"><span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">2018</span></td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%"><span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">2019</span></td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%"><span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">2020</span></td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="86"><span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">2021</span></td></tr>
<tr style="box-sizing: border-box;"><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="44%">Cloud Business Process Services (BPaaS)</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%">42.6</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%">46.4</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%">50.1</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%">54.1</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%">58.4</td></tr>
<tr style="box-sizing: border-box;"><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="44%">Cloud Application Infrastructure Services (PaaS)</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%">11.9</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%">15.0</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%">18.6</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%">22.7</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%">27.3</td></tr>
<tr style="box-sizing: border-box;"><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="44%">Cloud Application Services (SaaS)</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%">60.2</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%">73.6</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%">87.2</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%">101.9</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%">117.1</td></tr>
<tr style="box-sizing: border-box;"><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="44%">Cloud Management and Security Services</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%">8.7</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%">10.5</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%">12.3</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%">14.1</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%">16.1</td></tr>
<tr style="box-sizing: border-box;"><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="44%">Cloud System Infrastructure Services (IaaS)</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%">30.0</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%">40.8</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%">52.9</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%">67.4</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%">83.5</td></tr>
<tr style="box-sizing: border-box;"><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="44%">Total Market</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%">153.5</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%">186.4</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%">221.1</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%">260.2</td><td style="box-sizing: border-box; padding: 0px;" width="11%"> 302.5</td></tr>
</tbody></table>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Fuente: <a href="https://www.gartner.com/en" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #337ab7; text-decoration-line: none;">Gartner</a></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
La última <a href="https://www.somasoftware.com/2018/04/24/sabias-que-el-95-de-las-aerolineas-y-el-85-de-los-aeropuertos-planean-invertir-en-servicios-en-la-nube-en-los-proximos-tres-anos/" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #337ab7; text-decoration-line: none;">Encuesta sobre Tendencias de Innovación Tecnológica (IT) en Líneas Aéreas 2017 que elabora SITA</a> reveló que uno de los focos de la industria del transporte aéreo es la utilización de soluciones en la nube.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Pero a pesar de los beneficios que ofrece la nube, aún existen barreras para su implementación primordialmente relacionados con costos y seguridad de la información. Amit Sharma, experto en TIC de la consultora Technavio, identificó los diferentes tipos de usuarios de la nube:</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;"><u style="box-sizing: border-box;">Transformacionales</u></span>: son los primeros en adoptar la tecnología, ya que su objetivo principal es lograr un cambio fundamental en el proceso empresarial a través de un mejor rendimiento y escalabilidad.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;"><u style="box-sizing: border-box;">Conscientes de la seguridad y el precio</u></span>: están claros de que deben adoptar la tecnología, pero se retrasan por cuestiones de seguridad y precios. La investigación de Technavio demuestra que finalmente adoptan el software en la nube y, de hecho, tienen una participación importante en el mercado global de software en la nube.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;"><u style="box-sizing: border-box;">Adoptantes tardíos:</u></span> son muy lentos al incluir los servicios en la nube en el entorno de trabajo. Pero lo interesante, según Sharma, es que este tipo de adoptantes son los principales patrocinadores de la tecnología en la nube. “Uno de los mejores ejemplos para demostrar este punto es el estudio de caso realizado en Boeing. Ya en 2012, la compañía no tenía interés en considerar el alojamiento en la nube como un componente principal de su plan de negocios. Hoy, cinco años después, Boeing traslada con confianza algunas de sus aplicaciones principales, como el análisis de aviación, a la nube pública”, añadió Sharma.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
De los anteriores tipos de usuarios de la nube descritos, en <span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">¿En cuál se ubica tu empresa aeronáutica?</span></div>
Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5046915246279089726.post-43535630130076523712018-04-24T11:10:00.000-07:002019-03-11T11:14:57.198-07:00¿Sabías que el 95% de las aerolíneas y el 85% de los aeropuertos planean invertir en servicios en la nube en los próximos tres años?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-Mz0Q14pPd58/XIaljpCCKfI/AAAAAAAAAG4/cfdYdb8t5wY7CNcFYazgoCTpWU-5XvbuQCLcBGAs/s1600/owen-cl-277417-unsplash.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://4.bp.blogspot.com/-Mz0Q14pPd58/XIaljpCCKfI/AAAAAAAAAG4/cfdYdb8t5wY7CNcFYazgoCTpWU-5XvbuQCLcBGAs/s320/owen-cl-277417-unsplash.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
El dato fue tomado de la última Encuesta sobre Tendencias de Innovación Tecnológica (IT) en Líneas Aéreas 2017 que elabora SITA, empresa internacional de telecomunicaciones que provee servicios tecnológicos a líneas aéreas, aeropuertos y empresas de gestión de tráfico aéreo, con el 95% de todos los destinos internacionales y más de 13.500 sitios de la industria.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Esta encuesta es respondida por los directivos y altos ejecutivos de IT de las principales aerolíneas y aeropuertos, por lo tanto, revela el pensamiento estratégico de la industria del transporte aéreo.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Según este estudio, la prioridad para directivos tanto de aerolíneas como de aeropuertos son las inversiones en seguridad cibernética, servicios en la nube y autoservicio de pasajeros:</div>
<ul style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; margin-bottom: 10px; margin-top: 0px; text-align: justify;">
<li style="box-sizing: border-box;">95% de las aerolíneas y el 96% de los aeropuertos planean invertir en grandes programas o innovación <span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">más desarrollo</span><span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;"> </span>(I+D) de ciberseguridad durante los próximos tres años.</li>
<li style="box-sizing: border-box;">95% de las aerolíneas y el 85% de los aeropuertos planean invertir en servicios en la nube en los próximos tres años, continuando la <span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">tendencia ascendente </span>que SITA registra desde 2015.</li>
<li style="box-sizing: border-box;">La gran mayoría de las compañías aéreas ofrecen <span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">check-in</span><span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;"> </span>(73%), <span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">embarque</span><span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;"> </span>(70%) y <span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">notificaciones de estado de vuelo</span> (68%) a través del teléfono móvil, y en 2020 más del 97% planean hacerlo.</li>
</ul>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
La tecnología impulsa muchos avances en la industria, pero al haber cada vez más dispositivos conectados y más intercambio de información valiosa se hace prioritario tomar precauciones para evitar altos riesgos. Tiene sentido que la prioridad de las empresas aeronáuticas sea invertir en detener posibles ofensivas. Los atacantes cibernéticos son ahora más sofisticados. Recordemos ataques masivos como el de los virus Wannacry y NotPetya en 2017 que paralizaron varias empresas.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Afortunadamente a la par que aumenta la conectividad, el intercambio de datos y el uso de servicios en la nube se generan herramientas que garantizan la seguridad de la data y la resguardan de amenazas, por lo tanto, se sigue apostando por las soluciones en la nube ya que representan una oportunidad para la gestión aeronáutica por su escalabilidad, flexibilidad y bajo costo.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
La industria del transporte aéreo está adoptando la transformación digital centrando sus esfuerzos en la protección de los negocios, utilización de soluciones en la nube y mejora de la experiencia del viajero… <span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">¿Tu negocio aeronáutico se está transformando de acuerdo con los estándares tecnológicos que está pautando la industria?</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
<br /></div>
Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5046915246279089726.post-57743416182034473492018-04-23T11:34:00.000-07:002019-03-11T11:35:07.032-07:00La tecnología impulsa la incorporación del mantenimiento predictivo<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-ycYL8Lwuj-Q/XIaqVOalaDI/AAAAAAAAAIk/v0UTGbymDO0A2LV6zzB77-t6xM7Z_e9twCLcBGAs/s1600/daniel-de-ciantis-565204-unsplash.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://1.bp.blogspot.com/-ycYL8Lwuj-Q/XIaqVOalaDI/AAAAAAAAAIk/v0UTGbymDO0A2LV6zzB77-t6xM7Z_e9twCLcBGAs/s320/daniel-de-ciantis-565204-unsplash.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
La minimización de los costos operativos y la optimización de la disponibilidad de la flota son algunas de las prioridades para las aerolíneas. Por ello, el mantenimiento predictivo es una necesidad, ya que confiere mayor confiabilidad operacional y disminuye considerablemente los mantenimientos correctivos.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Según la encuesta MRO 2017 de Oliver Wyman (Cuando el crecimiento supera la capacidad), el 77% de los encuestados quiere implementar el mantenimiento predictivo en los próximos tres años.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
La tecnología se ha convertido en una aliada para ayudar a las aerolíneas y talleres a estructurar sus programas de mantenimiento predictivo:</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">1. El Internet de las Cosas y el Big Data</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Gartner predice que habrá más de 20 mil millones de “cosas” en uso conectadas a través de Internet para 2020, con un gasto total que superará los $ 3 billones en todo el mundo. El Internet de las Cosas y el Big Data impulsarán el sistema de monitoreo de salud de aeronaves. La recopilación y análisis de datos de sensores en las aeronaves proporcionan información valiosa de su rendimiento, haciendo posible la toma de decisiones acertadas con relación al mantenimiento. Al final, esto se traduce en reducción de cancelaciones, seguridad operativa y la mejora de la experiencia de los tripulantes y pasajeros.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">2. Soluciones en la nube</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Anteriormente las aerolíneas y los talleres de mantenimiento para adoptar nuevas tecnologías debían preocuparse por: la cantidad de hardware físico necesario, el sistema operativo, la instalación y la dependencia con el proveedor del servicio para las actualizaciones. Gracias a los entornos SaaS (Software as a Service) basados en la nube pueden implementarse nuevas tecnologías sin necesidad de una instalación física. En consecuencia, las líneas aéreas pueden enfocarse en el valor que reciben, no en la infraestructura que necesitan, eliminando una barrera para el cambio.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Soma, el software aeronáutico que lidero, brinda todos estos beneficios, no implica gastos de infraestructura y su metodología de implementación es rápida y no afecta las operaciones. Nuestros clientes pueden gestionar, controlar y hacer seguimiento del mantenimiento, operaciones, compras e inventario de aeronaves desde una sola plataforma. Ofrece el apoyo de alertar con anticipación a los responsables de cada proceso no solo de labores de mantenimiento, sino de tareas relacionadas con compras, inventario y control de vencimiento de documentos.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">3. Drones y herramientas para facilitar tareas de mantenimiento</span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Se están haciendo desarrollos para automatizar y facilitar las inspecciones, la idea es brindarle a los técnicos e ingenieros mejores herramientas para que puedan captar más información y hacer un mejor diagnóstico con la utilización de drones o aplicaciones en dispositivos móviles.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
En el caso de Soma, ofrecemos una APP para dispositivos IOS (Apple) para el control y seguimiento de la ejecución de Órdenes de Trabajo. La APP permite asignar tareas de mantenimiento, medir el inicio y final de cada tarea, registrar los avances del servicio y alimenta a SOMA directamente para generar gráficas y reportes. Muchos de nuestros clientes, como parte de la inspección, emplean la aplicación para registrar fotografías de las averías y las analizan con comodidad posteriormente para dar un mejor diagnóstico y solución.</div>
Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5046915246279089726.post-39968319731556389812018-03-27T11:35:00.000-07:002019-03-11T11:37:28.137-07:00Pronósticos y tendencias para MRO <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-tbRpjAHm_mo/XIaq1N6tmvI/AAAAAAAAAIw/qi-mvhlBriQgmLkr-aeL06YhpzYmFZY5QCLcBGAs/s1600/marc-schiele-501802-unsplash-min.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://2.bp.blogspot.com/-tbRpjAHm_mo/XIaq1N6tmvI/AAAAAAAAAIw/qi-mvhlBriQgmLkr-aeL06YhpzYmFZY5QCLcBGAs/s320/marc-schiele-501802-unsplash-min.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Según los comentarios del pronóstico 2018-2028 de la firma Oliver Wyman para el sector MRO, la industria de las aerolíneas durante tres años consecutivos registra ganancias récord gracias a los bajos precios del combustible y la eficiencia operativa. “Son fechas de éxito para la aviación comercial, así como para las empresas que la apoyan desde el sector de mantenimiento (MRO)” enfatiza el informe.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
El mercado del MRO responderá a los cambios y al crecimiento de la flota global. Para el año 2028, dicho pronóstico proyecta que la flota mundial totalizará 37.978, lo cual representa un incremento de 44% con respecto a la cifra de 2018: 26.307.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Se espera que la inversión total de MRO en 2018 sea de $ 77.4 mil millones. Ascenderá a $ 91.9 mil millones para 2023. El mercado mundial de MRO crecerá en promedio cuatro por ciento anual, llegando a $ 114,7 billones para el 2028.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
El gasto de MRO en América Latina, que actualmente representa el cinco por ciento del mercado total, se espera que crezca 4.7 por ciento anual, de $ 3.9 mil millones a $ 6.2 mil millones.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;"><em style="box-sizing: border-box;"><u style="box-sizing: border-box;">Tendencias para MRO</u></em></span></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Los proveedores de MRO deben:</div>
<ul style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; margin-bottom: 10px; margin-top: 0px; text-align: justify;">
<li style="box-sizing: border-box;">Prepararse para el trabajo asociado con flotas novedosas o centrar su estrategia en capturar mercados de aeronaves al final de su vida útil.</li>
<li style="box-sizing: border-box;">Ser capaces de trabajar con materiales y componentes de última generación para aeronaves. Las nuevas tecnologías incluyen dispositivos capaces de monitorear el estado de los componentes y reconocer fallas.</li>
<li style="box-sizing: border-box;">Tener una estrategia clara para aprovechar el potencial del “BIG DATA”.</li>
</ul>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Es un buen momento para aviación comercial y para las empresas asociadas, como es el caso del MRO. Las proyecciones presentadas por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) para 2018, específicamente para la industria aérea de América Latina proyectan un beneficio de US$900 millones, lo que representa un aumento del 28,6 % frente a los US$700 millones previstos para este ejercicio.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Si usted tiene un taller propio para sus aeronaves o presta servicio a terceros, es un excelente momento para aprovechar los beneficios de la tecnología y el crecimiento del mercado con la idea de ofrecer un servicio diferencial. Nuestro software Soma le permitirá dar de alta los servicios rutinarios, programar alarmas preventivas de próximos cumplimientos y la capacidad de llevar los costos de los trabajos a realizar tanto de componentes como de horas hombre, así como generar reportes de los próximos mantenimientos y de los cumplidos.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Me despido con el agrado de haber compartido nuevamente con la comunidad aeronáutica información relevante del sector para prepararnos para los nuevos desafíos que impone la tecnología. Les recomiendo leer el análisis completo de la firma Oliver Wyman <a href="https://www.oliverwyman.com/content/dam/oliver-wyman/v2/publications/2018/January/2018-2028_Global_Fleet_MRO_Market_Forecast_Commentary_Public_Final_web.pdf" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #337ab7; text-decoration-line: none;">aquí</a></div>
Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5046915246279089726.post-5856378217010701342018-03-19T11:16:00.000-07:002019-03-11T11:20:18.093-07:00¿En qué deberían estar pensando las aerolíneas con respecto a su cadena de suministro?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-xuxCn_q4ZjI/XIal5jvXCeI/AAAAAAAAAHI/7qGQ63nbnscvDU54JLNUyKq3XpM-aLKQACLcBGAs/s1600/airplane-1480118-1280x960.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="1280" height="240" src="https://2.bp.blogspot.com/-xuxCn_q4ZjI/XIal5jvXCeI/AAAAAAAAAHI/7qGQ63nbnscvDU54JLNUyKq3XpM-aLKQACLcBGAs/s320/airplane-1480118-1280x960.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
<em style="box-sizing: border-box;">Recomendaciones de IATA de acuerdo a un estudio donde analizó los aspectos que deberían tomar en cuenta las aerolíneas para estar preparadas para las oportunidades y desafíos de los próximos 20 años.</em></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
<em style="box-sizing: border-box;"> </em>La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ofrece un excelente estudio que explora las fuerzas que configuran el futuro de la aviación y analiza las implicaciones potenciales para la industria de las aerolíneas. El estudio estuvo a cargo del Comité de Asuntos Industriales de IATA y se realizó en conjunto con el Colegio de Futuros Internacionales (SOIF).</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Luego de un análisis exhaustivo de más de 200 fuentes, informes, tendencias y entrevistas con personalidades del sector, se identificaron varios aspectos que podrían afectar el entorno operativo externo de la industria.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Uno de los aspectos destacados en el estudio es la “Integración de la cadena de suministro”. Los avances en el procesamiento de datos y el acceso a la información están cambiando la forma de hacer negocios. Gracias a las nuevas tecnologías, es viable analizar y gestionar procesos comerciales con múltiples proveedores, así como hacer seguimiento a grandes cantidades de materiales y componentes dondequiera que estén.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Una de las recomendaciones de IATA es explorar cómo aprovechar (y administrar los riesgos) de nuevas tecnologías como blockchain, la cual garantiza la seguridad y confiabilidad de las transacciones. En el caso de MRO es idónea para la trazabilidad de piezas y componentes. Pero también otros procesos relacionados con el negocio de las aerolíneas pueden sacar partido de la tecnología blockchain: En el caso de los boletos aéreos permite emplear contratos inteligentes donde se pueden estipular cláusulas y términos de uso, el disfrute de los programas de fidelidad podría ser más expedito y se asegura el respaldo y acceso a la información de pasajeros, registro de viajes y tripulación.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Recomiendo ampliamente leer el estudio completo de IATA, donde las empresas aeronáuticas pueden conocer los aspectos que deberían tomar en cuenta hoy para estar preparadas para las oportunidades y desafíos de los próximos 20 años.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Estudio completo de IATA en el siguiente enlace: <a href="https://www.iata.org/policy/Documents/iata-future-airline-industry-pdf.pdf" rel="nofollow noopener" style="background-color: transparent; box-sizing: border-box; color: #337ab7; text-decoration-line: none;" target="_blank">https://www.iata.org/policy/Documents/iata-future-airline-industry-pdf.pdf</a></div>
Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5046915246279089726.post-62537351785030441472018-03-09T11:38:00.000-08:002019-03-11T11:39:57.072-07:00Aspectos que debes considerar al elegir una plataforma para la gestión de MRO en tu empresa aeronáutica<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-tbRpjAHm_mo/XIaq1N6tmvI/AAAAAAAAAI8/2TGrrvF4XoMHrc_DbZeypK6o0JVtCv8kgCEwYBhgL/s1600/marc-schiele-501802-unsplash-min.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://3.bp.blogspot.com/-tbRpjAHm_mo/XIaq1N6tmvI/AAAAAAAAAI8/2TGrrvF4XoMHrc_DbZeypK6o0JVtCv8kgCEwYBhgL/s320/marc-schiele-501802-unsplash-min.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
En aviación la operación es la prioridad del negocio, las aeronaves deben estar en condiciones de aeronavegabilidad para que el negocio produzca ingresos. Debido a esto son fundamentales los procesos que involucran el mantenimiento de las aeronaves y las tareas administrativas para comprar y reponer repuestos, con el fin de garantizar la vida útil de la flota y reducir los costes por averías.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
El apoyo de una herramienta digital es primordial si el objetivo es gestionar, auditar y controlar el trabajo de mantenimiento, cumplir con los requisitos de fabricantes y autoridades y mantener los niveles de servicio, todo esto de forma efectiva y eficiente.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Te indico a continuación los aspectos que debes considerar al elegir una plataforma para la gestión de MRO en tu empresa aeronáutica:</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
</div>
<ul>
<li><span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Curva de aprendizaje del personal:</span> garantiza que la herramienta sea intuitiva y fácil de aprender para tu equipo.</li>
<li><span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Migración de datos:</span> evalúa el proceso de migración de tu data y que la misma no afecte tus operaciones.</li>
<li><span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Escalabilidad y configuración:</span> verifica que la plataforma se adapte a tus programas y tareas de mantenimiento, así como a tu tamaño y estructura operacional.</li>
<li><span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Generación automática de tareas:</span> constata que se generen las órdenes de trabajo de forma automática de acuerdo con el programa de mantenimiento y parámetros establecidos.</li>
<li><span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Datos y multimedia:</span> revisa la capacidad para adjuntar archivos de texto, imágenes, audio y video que ayuden a realizar las tareas de mantenimiento.</li>
<li><span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Visualización y análisis:</span> debes estar en la capacidad de identificar y ver en tiempo real tareas terminadas, en proceso y finiquitadas, así como realizar reportes de acuerdo con las exigencias de la gerencia que permitan la toma de decisiones.</li>
<li><span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Soporte técnico:</span> un equipo de gestión experimentado y especializado en aeronáutica es importante.</li>
<li><span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Capacitación:</span> considera las horas de apoyo que brindan para el asesoramiento de tu equipo y el tiempo de espera para la tramitación de tickets de servicio.</li>
<li><span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Rendimiento:</span> es indispensable que la herramienta funcione de forma ininterrumpida, sin problemas y a su vez procese grandes cantidades de datos.</li>
<li><span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">Seguridad:</span> garantiza la seguridad de tus datos, durante la transmisión y en el servidor.</li>
</ul>
<br />
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
<em style="box-sizing: border-box;">SOMA SOFTWARE es un producto seguro que apoya actualmente de manera fiable las operaciones de más de 250 aeronaves y contabiliza el registro electrónico de más de 200.000 horas de vuelo y un millón de componentes.</em></div>
<div style="box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px;">
<span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;"><em style="box-sizing: border-box;">Omar Maldonado </em></span><em style="box-sizing: border-box;">Aviation Director </em><em style="box-sizing: border-box; color: #337ab7; text-decoration-line: none;"><a href="https://mailto:omaldonado@somasoftware.com/" rel="nofollow noopener" style="box-sizing: border-box; color: #337ab7; text-decoration-line: none;" target="_blank">omaldonado@somasoftware.com</a></em></div>
Anonymousnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5046915246279089726.post-90295251750582286922018-03-09T11:18:00.000-08:002019-03-11T11:19:43.717-07:00Digitalizar procesos en empresas aeronáuticas es imperativo para mantener altos niveles de competitividad<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-A3s-jXMH5IU/XIamr4F8zuI/AAAAAAAAAHU/IRh3-02luqQIYIG4-XB476hFVbzXjtDJgCLcBGAs/s1600/paul-paul-384002-unsplash-min.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="213" src="https://3.bp.blogspot.com/-A3s-jXMH5IU/XIamr4F8zuI/AAAAAAAAAHU/IRh3-02luqQIYIG4-XB476hFVbzXjtDJgCLcBGAs/s320/paul-paul-384002-unsplash-min.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
La transformación digital es una necesidad para el 2018, esta fue una de las 10 tendencias para el año en curso que presentó Futurum Reseach. Los beneficios de la era digital ayudan a simplificar los procesos, aumentar la productividad y mejorar la eficiencia operativa, lo cual se traduce en un cliente más satisfecho.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Otra de las tendencias para 2018 es el “Internet de las cosas” (en inglés, <em style="box-sizing: border-box;">Internet of Things</em>, abreviado <em style="box-sizing: border-box;">IoT</em>). El crecimiento de la conectividad y de la velocidad de internet permiten mayor intercambio de datos. Es fundamental para cualquier empresa contar con herramientas tecnológicas para el correcto procesamiento de esa información y aprovecharla al máximo en la toma de decisiones efectivas de negocio.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Es por ello que el Software como un Servicio (del inglés <em style="box-sizing: border-box;">Software as a Service</em> – siglas <em style="box-sizing: border-box;">SaaS</em>) sigue creciendo en el mercado. Este modelo de distribución de software aloja el soporte lógico y los datos en la nube, lo cual permite acceder a la información en tiempo real desde cualquier computador conectado a internet. Para la industria aeronáutica existen variedad de soluciones tecnológicas que permiten controlar, gestionar y hacer seguimiento en tiempo real de la operación de aerolíneas, escuelas de vuelo, taxis aéreos, talleres aeronáuticos, entre otros.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Estas soluciones permiten controlar organizadamente procesos clave de negocio y tomar acciones preventivas, en vez de solucionar problemas luego de que sucedan. Por ejemplo, en áreas de impacto como el mantenimiento, permiten programar las revisiones e inspecciones antes de que ocurran averías. En el caso de logística y compras, proporcionan alertas antes de que se agoten los componentes para comprarlos con anticipación.</div>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Mi recomendación para toda empresa aeronáutica este 2018 es implantar un programa informático de gestión empresarial que les permita controlar:</div>
<ul style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #333333; font-family: "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 14px; margin-bottom: 10px; margin-top: 0px; text-align: justify;">
<li style="box-sizing: border-box;">Inventario y logístico de componentes.</li>
<li style="box-sizing: border-box;">Compra y venta de componentes.</li>
<li style="box-sizing: border-box;">Tareas de mantenimiento.</li>
<li style="box-sizing: border-box;">Operaciones de vuelo.</li>
<li style="box-sizing: border-box;">Documentación y cursos.</li>
</ul>
<div style="background-color: white; box-sizing: border-box; color: #454545; font-family: SanFranciscoDisplay; font-size: 20px; font-stretch: normal; line-height: 1.5; margin-bottom: 10px; padding-bottom: 15px; padding-top: 15px; text-align: justify;">
Para más información de SOMA, nuestro software SaaS de gestión aeronáutica, escríbanme a mi correo omaldonado@somasoftware.com o a través de mi cuenta de LinkedIn.</div>
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